Cari colleghi buongiorno a tutti, motore AWX anno 2004 clima automatico non funziona innesto compressore, nella diagnosi nessun errore ne in centralina motore e nella centralina clima, carica corretta. Cortesemante avrei bisogno di sapere su quale canale si trova la lettura del parametro innesto compressore o comando, con diagnostica LAUNCH (procedura identica al VAG). Grazie. N.B.: ho postato la stessa cosa su climatizzazione, ma visto largomento presumo che questa sezione abbia attinenza. Se così non fosse mi scuso in anticipo Sturaluce.
Buon giorno, quella vettura ha il compressore a geometria variabile, per essere più chiari non ha lelettromagnete sulla puleggia che trasmette il movimento sempre in presa, capita però che si rovini un giunto in gomma allinterno della puleggia stessa e di conseguenza non trasmette più il movimento al compressore! Te ne puoi accorgere guardando lalberino del compressore, quando la puleggia gira lui no. In Audi viene fornita solo la puleggia !
[quote="autoleader"]Buon giorno, quella vettura ha il compressore a geometria variabile, per essere più chiari non ha lelettromagnete sulla puleggia che trasmette il movimento sempre in presa, capita però che si rovini un giunto in gomma allinterno della puleggia stessa e di conseguenza non trasmette più il movimento al compressore! Te ne puoi accorgere guardando lalberino del compressore, quando la puleggia gira lui no. In Audi viene fornita solo la puleggia ![/quote] Sono perfettamente daccordo con te.........ma mi piacerebbe vedere con lo strumento di diagnosi se ho il comando. Anche perchè, se non erro, il comando è unonda quadra.....cioè ciclico e francamente mettere losciloscopio sotto non è semplice, visto che il compressore non è in posiszione felice. Ho optato quindi ad una misura parametri attraverso lo strumento di diagnosi come descritto nel post precedente, ma mi servirebbe quello che ho chiesto prima. Grazie comunque..........pwenso anchiio che sia un problema al compressore, ma vorrei una prova tangibile. Sturaluce
Se vuoi vedere il diagramma con oscilloscopio la maniera più semplice è staccare la paratia inferiore e puntare sulla presa messa nel fianco del compressore, la valvola viene comandata ad impulsi quindi dovresti vedere unonda quadra . La paratia la devi comunque smontare per intervenire nel compressore. Se vuoi fare unultima prova puoi filettare nel frontale della puleggia un paio di viti autofilettanti dai fori che già esistono, se con quelle il compressore pompa vai sul sicuro è la puleggia !! Per intenderci : quella è solo una prova e non una riparazione: perche durerà solo pochi minuti!
[quote="autoleader"]Se vuoi vedere il diagramma con oscilloscopio la maniera più semplice è staccare la paratia inferiore e puntare sulla presa messa nel fianco del compressore, la valvola viene comandata ad impulsi quindi dovresti vedere unonda quadra . La paratia la devi comunque smontare per intervenire nel compressore. Se vuoi fare unultima prova puoi filettare nel frontale della puleggia un paio di viti autofilettanti dai fori che già esistono, se con quelle il compressore pompa vai sul sicuro è la puleggia !! Per intenderci : quella è solo una prova e non una riparazione: perche durerà solo pochi minuti![/quote] Grazie della dritta. Vada per le viti autofilettanti.
Prego ci mancherebbe, se si può ci si aiuta, facci sapere lesito, buon lavoro!!
[quote="autoleader"]Prego ci mancherebbe, se si può ci si aiuta, facci sapere lesito, buon lavoro!![/quote] E il compressore. Dopo aver controllato con lo strumento di diagnosi la mancanza di assorbimento del compressore ho eseguito il tuo consiglio e per incanto è arrivato il fresco. Grazie di nuovo. Sturaluce
La puleggia vorrai dire ! Se con le viti autofilettanti arriva il freddo vuol dire che è la puleggia rotta il compressore è buono, funziona sennò non freddava. Però se vuoi cambiare il compressore completo ...... fai tu !!
Lo sostituisco in quanto il mille righe è mangiato sia sul compressore che sulla puleggia..........non ho voglia di far ritornare il cliente in off, che tra latro ho proposto la sostituzione della sola puleggia, avvertendolo che il compressore ha 270.000km e che probabilmente, visto che è molto rumoroso, sarebbe occorso in un prossimo futuro alla sostituzione. Il cliente ha accettato la mia proposta.