Salve,chiedo aiuto a tutti gli amici del sito:sono bloccato a reggio emilia e non posso far ritorno a casa perche la mia audi a 4 tdi 130 cv del 2003 non vuol saperne di sboccarsi :mi spiego meglio:ero in viaggio sullautostrada e tutto ad un tratto si e accesa la spia esp e la macchina ha perso potenza,non andava oltre i 130 km.Ho raggiunto reggio emilia,e lunedi ho fatto fare una diagnosi con strumento Tecnosystem presso un officina,risultato:sensore M.A.F. da sostituire.Mi metto alla ricerca del sensore e lo trovo finalmente disponibile presso la conc. *************************************** . Mi reco presso lofficina,mi montano il sensore e lo rismontano subito,perche il problema rimane.Ritorno il pomeriggio e rifanno una diagnosi piu approfondita:dopo un ora di ricerca,la sentenza:va sostituito il turbo.Loro non ce lhanno disponibile,va ordinato,ma io non posso aspettare.Ne trovo uno alla CO.RI. SUD di Bari e me lo faccio spedire urgentemente.Arrivato oggi ,22 settembre 2011,alle ore 12.30,il meccanico smonta il vecchio e monta il nuovo....e scopriamo che il difetto e sempre lo stesso.Domani si tentera chissa quale strada.....e quindi chiedo aiuto a tutti voi che avete avuto lo stesso problema e che avete risolto....io lunedi 26 settembre c.a. devo rientrare al lavoro...tanto le ferie per questanno le abbiamo fatto tra arrabbiature e un inutile spreco di soldi ....tutto per colpa di persone incompetenti che ho trovato in una concessionaria Audi (meno male che sono Audi )....Grazie per chi vorra rispondermi
Stesso problema su passatt,ho sostituito limpiantino elettrico degli iniettori...tutto risolto per un migliaio di km,si ripresenta il problema,ma stavolta era ben visibile in diagnosi su blocco misurazioni che un iniettore non funzionava correttamente
[quote="anfuso"]Si in realtaecosi....ma la passatt non epiu tornata indietro...[/quote] si nel tuo caso ok ma nn credo sia uguale per questa audi anche perche che diamine in audi lo sanno i problemi derivanti da iniettori e la prima cosa che andresti a vedere nei parametri non cambi maf o turbina cosi tanto per
[quote="antonio demeco"]Salve,chiedo aiuto a tutti gli amici del sito:sono bloccato a reggio emilia e non posso far ritorno a casa perche la mia audi a 4 tdi 130 cv del 2003 non vuol saperne di sboccarsi :mi spiego meglio:ero in viaggio sullautostrada e tutto ad un tratto si e accesa la spia esp e la macchina ha perso potenza,non andava oltre i 130 km.Ho raggiunto reggio emilia,e lunedi ho fatto fare una diagnosi con strumento Tecnosystem presso un officina,risultato:sensore M.A.F. da sostituire.Mi metto alla ricerca del sensore e lo trovo finalmente disponibile presso la conc. *************************************** . Mi reco presso lofficina,mi montano il sensore e lo rismontano subito,perche il problema rimane.Ritorno il pomeriggio e rifanno una diagnosi piu approfondita:dopo un ora di ricerca,la sentenza:va sostituito il turbo.Loro non ce lhanno disponibile,va ordinato,ma io non posso aspettare.Ne trovo uno alla CO.RI. SUD di Bari e me lo faccio spedire urgentemente.Arrivato oggi ,22 settembre 2011,alle ore 12.30,il meccanico smonta il vecchio e monta il nuovo....e scopriamo che il difetto e sempre lo stesso.Domani si tentera chissa quale strada.....e quindi chiedo aiuto a tutti voi che avete avuto lo stesso problema e che avete risolto....io lunedi 26 settembre c.a. devo rientrare al lavoro...tanto le ferie per questanno le abbiamo fatto tra arrabbiature e un inutile spreco di soldi ....tutto per colpa di persone incompetenti che ho trovato in una concessionaria Audi (meno male che sono Audi )....Grazie per chi vorra rispondermi[/quote] Antonio, per prima cosa sarebbe gradita una tua presentazione, puoi farla nellapposita sezione, viewforum.php?f=99 Ho inoltre cancellato il nome della concessionaria, ti prego di non fare nomi di chi non può replicare. Dopo la presentazione chiarisci alcuni punti: Chi ha in riparazione la macchina, la concessionaria o unofficina generica? Perché sei tu a fornire i ricambi e non lofficina stessa? A 130 allora, massima velocità consentita, credo che tu possa tornare a casa ugualmente e far riparare la macchina con calma dal tuo meccanico di fiducia. Per chi ha tirato in ballo gli iniettori, vi sembra possibile che con un iniettore in cortocircuito la macchina vada a 130? Per favore date solo risposte inerenti al problema.
[quote="gianmario"] Per chi ha tirato in ballo gli iniettori, vi sembra possibile che con un iniettore in cortocircuito la macchina vada a 130? Per favore date solo risposte inerenti al problema.[/quote] non ci fa una piega,hai visto caro anfuso che non sono il solo a pensarla cosi,purtroppo non se ne verra a capo fino a quando la macchina sara in quellofficina e senza uno straccio di dtc o parametri,segui il consiglio di gianmario ariportatela a casa
stessa auto...stesso difetto lo faceva pure a me...vado in officina audi e mi dicono di sostituire la turbina ma mi viene chiesto uno sproposito chiedo di rettificare la mia ma mi dicono che le turbine non si possono rettificare,io li smentisco ma loro insistono allora vado via e aprendo un cassettino della mia memoria mi ricordo di unofficina che conoscevo per alcune modifiche su unaltra auto avuta anni indietro.mi fanno tutte le prove e mi dice che il difetto è la turbina allora io faccio lindiano e chiedo se fossero i vari sensori...facciamo delle prove e insieme andiamo a provarla e vedo con i miei occhi che ha ragione lui e lofficina audi.....faccio fare vari preventivi tra cui sostituzione nuova rettificata e rettificare la mia .ho fatto rettificare la mia e ora va come nuova ..spesa??? non cè paragone con lofficina audi dove comunque io ero cliente....ciao