cinquecento 700 ed. Problemi minimo
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peppinoomibtel 026/10/2011 - 09:04Re: cinquecento 700 ed. Problemi minimo
ciao, ricordo che avevo una monografia di quel sistema (correggimi se sbaglio, "carburatore aisin a ctrl elettronico"?) guardo e se trovo ti invio
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mricky77 026/10/2011 - 09:12Re: cinquecento 700 ed. Problemi minimo
si corrisponde. E poi hanno gia messo mano e hai presente tutti i passaggi depressione? Vorrei esser sicuro sia tutto a posto, problema che io su sto aspita di modello non ho veramente nulla! In ogni caso se tiri l aria parte e se la chiudi devi tenere accellerato perche al minimo spegne, sembra un passaggio otturato del minimo
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aricky 026/10/2011 - 10:06Re: cinquecento 700 ed. Problemi minimo
Per tararlo correttamente ci vorrebbe lo strumento DCA. Si può fare anche con multimetro ma è più problematico e meno preciso. Che problemi ti da? Se hai problemi con l'itercettatore del minimo (elettrovalvola) povero te, costa come una casa.. Come casistica posso darti un sacco di tubicini fessurati,l'itercettatore del minimo appunto e anche il "T" che si trova in sulla destra appena sopra il cambio... Se invece hai smpontato il carburatore e ti servono i dati di revisione le cose cambiano (e parecchio). Fammi sapere
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mricky77 026/10/2011 - 10:30
Re: cinquecento 700 ed. Problemi minimo
Sono in ginocchio direzione Mecca! Ringrazio peppino per il materiale inviato! La bibbia della cinquecento 700 ed! Anche chiamata macchina infernale! La valvola del minimo lavora, e la prima cosa che ho controllato. Da li in poi non essendo pratico ho preferito evitare danni ulteriori visto che hanno gia pastrocchiato colleghi prima di me! Ora col manualone di peppino verifico tutte le posizioni tubi valori attuatori e tutto cio che posso e capisco!
Comunque la problematica e che senz aria non parte e una volta chiusa manca passaggio benzina minimo! devi tenerla sopra 1200-1300 altrimenti ko! A pranzo leggo manualone e dopo spulcio l impianto. Ho gia cmq acceso un cero per il progettista di questo impianto -
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vincenzovw1200 026/10/2011 - 10:34Re: cinquecento 700 ed. Problemi minimo
strano che ancora camminino, quelle macchine. qui da me tutte rottamate per ripetute avarie alla testata. I loro pezzi (il cambio in particolare) hanno rimpolpato tutte le 500 "pompate" in zona.
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commodore 026/10/2011 - 13:51Re: cinquecento 700 ed. Problemi minimo
non so cosa ti sia stato mandato come manuale...è catalitica magari? comunque, a parte il controllo di tubi e tubicini e cavi elettrici , DI SOLITO quello che i meccanici facevano sbagliatamente (ci vuole il manuale!) era di non registrare correttamente il minimo, scegliendo la vite sbagliata , che è quella più facile a vedersi e mi pare di ricordare che lavora contraria! se non sbaglio c'è anche una connessione con 2 fili neri praticamente sopra il sensore giri, lì spesso i cavi si spezzano e mi sembra che siano proprio quelli dell'interruttore farfalla. comunque ti prendi il manualozzo e lo leggi per bene, altrimenti vai in oca. poi quando ti è tutto chiaro fai la regolazione del minimo a regime temp come descritto- vedrai che ce la fai- ma fai con calma e metodo importante è che nessuno abbia toccato la vite registro miscela (altro punto irraggiungibile) del carb mi raccomando, NON saltare di controllare neanche una tubazione o cablaggio. a me personalmente mai avuto problemi (per fortuna) di capsule/elettrovalvole rotte, altrimenti... auto terribile, buona fortuna!
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mricky77 026/10/2011 - 20:29
Re: cinquecento 700 ed. Problemi minimo
Allora aggiornamento, dopo cena pancia piena e barolo stappato
Macchina funzionante e consegnata!!! Bose il getto lo guardato come seconda cosa e risultava pulito. Vi comunico solo la frase del cliente alla consegna dell auto: [color=#FF8000:2lwd0nux]Ah si quella macchina ha avuto un incidente e il carrozziere ha sistemato dei fili davanti poi ha regolato il carburatore![/color:2lwd0nux] Dirle prima queste cose?? Cmq nel dettaglio ho smontato completamente carburatore seguendo manuale ho visto subito che le viti registro erano girate a caso. Poi ho trovato la vite registro carburazione-miscelazione posta alla base carburatore che tutta stretta aveva rotto lo spillo in punta dentro il carburtore. Il ridere a togliere il pezzo 
Sostituita. Poi un uscita del tubicino appena di fianco alla vite era otturato di sporco. Infine i 2 fili del sensore temperatura scollegati perche la giunta a nastro adesivo non ha retto! Montato il tutto dopo regolazioni da manuale e girava che era un piacere. Ringrazio tutti e vi auguro di non averne a che fare! 
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commodore 030/10/2011 - 16:59
Re: cinquecento 700 ed. Problemi minimo
ce l'avevano i miei quando ancora non facevo il meccanico. il loro meccanico di quel tempo aveva detto "liberati di questa macchina quanto prima". Allora i miei andarono in conc Fiat e la permutarono con una Sporting. Quelli della conc risposero che la macchina sarebbe andata in Campania poichè li' era molto richiesta. Magari ti è passata per le mani Enzo59!
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mricky77 030/10/2011 - 18:21
Re: cinquecento 700 ed. Problemi minimo
Alla fine il grosso del problema e stato causato da un carrozziere intraprendente in fatto di viti e regolazioni. Per tutta sincerita cmq e abbastanza rognoso quel carburatore. Senza istruzioni devi perlo meno smontarlo e studiarlo sul banco
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peppinoomibtel 030/10/2011 - 21:33Re: cinquecento 700 ed. Problemi minimo
Pregevole Enzo59 nella difesa della personalità dell’artigiano il quale trova nelle regolazioni un ambiente in cui svilupparsi molto positivamente, personalmente credo che il carburatore a ctrl elettronico non era né carne né pesce ma in un punto era perfetto:…….. riusciva a contenere in un solo sistema i lati peggiori dei due da cui derivava…………!!! e proprio per questo capisco il punto di vista di Enzo, paradossalmente rafforza il soggetto che lo controlla pur sapendo bene che, data la mentalità tipica che tende a correlare la semplicità al valore economico, lavorando su un’ utilitaria si trova ad affrontare un’aspettativa totalmente fuori dai termini reali.
Sono d’accordo quindi che …… “quel gran genio del mio amico con un cacciavite in mano fa miracoli” (Mogol-Battisti)…… era allora ed è ora un punto di forza….. magari anche adeguando l’immaginario comune all’evoluzione della tecnica e quindi sostituendo il cacciavite con qualcosa di un attimino più digitale che allo stesso tempo tenga ben presente il concetto base dell’informatica (e quindi dell’elettronica di controllo, ogni centralina è di per sé un computer) ovvero:
il computer è molto semplicemente uno .......... 
“stupido molto veloce”…… -
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peppinoomibtel 030/10/2011 - 21:49Re: cinquecento 700 ed. Problemi minimo
....diciamo così che qualche occasione di..... 
sbattere la testa su grane di fiat .... ne ho avute per una decina di anni..... -
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peppinoomibtel 030/10/2011 - 22:10Re: cinquecento 700 ed. Problemi minimo
bello il termine ..."criptica".... mi mancava!!!! lo aggiungerò al "peppinese"
(versando i copyright naturalmente!!! :mrgreen)
