ragazzi in officina ho un tipo 1.4 a carburatore del 91 che ci sta facendo diventare matti. aveva dei vuoti di carburazione intorno ai 2000 giri, abbiamo sostituito il carburatore con uno usato, e adesso non riusciamo a venirne fuori con la registrazione tra polmoncini vite della farfalla e vite dell'aria, a volte fa degli alti e bassi a volte al rilascio dell' acceleratore si spegne. qualcuno ha una procedura corretta per la registrazione?
prima pulisci accuratamente meglio a bagno vasca ad ultrasuoni, poi guarnizioni, spillo, e membrane nuove, poi con l'analizzatore dei gas di scarico, < 3,5%vol. <1000 al minimo, se non tiene il minimo verifica che arrivi il + 15 all'intercettatore del minimo e se il solenoide apre col +15 e rimane aperto.
Domanda; il riscaldatore elettrico della miscela funziona? E' comandato da un termointeruttore che รจ posizionato sul collettore di aspirazione (si rompono i fili). Fermo restando i consigli che ti sono stati dati (supporto pulizia carburatore ecc.) la termovalvola la registri a caldo bypassando i tubicini di depressione a 1500 giri agendo sulla vite posta sopra la capsula