DISINNESTO MARCIA
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andydg 026/01/2012 - 11:14DISINNESTO MARCIA
Salve a tutti, ho una golf IV tdi 1.9 110 cv di 12 anni e 230.000 km. va benissimo eccetto un inconveniente che a volte accade a motore caldo e cioè: non si riesce a disinnescare la marcia facilmente al momento di dover cambiare. Riesco a cambiare con un po' di forza e poi tutto ritorna regolare per diverso tempo. Il mio meccanico non si riesce a darsi una spiegazione asserendo che la frizione va bene. Gradirei se possibile avere un vostro parere. Ringrazio cordialmente tutti. Saluti. Andrea.
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vincenzovw1200 027/01/2012 - 10:36Re: DISINNESTO MARCIA
posso dirti, per esperienza su veicoli VW più anziani (molto) che quando accade ciò, solo con una marcia, non è un problema di frizione, ma più facilmente un problema di usura di un anello sincronizzatore del rapporto interessato...che a caldo fatica ad "uscire"...
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andydg 005/02/2012 - 10:08Re: DISINNESTO MARCIA
Grazie Vincenzo (vw1200), in effetti quando accade è solo la seconda che si disinserisce male. Credi sia riparabile con una spesa ragionevole ? la macchina è datata ma va veramente bene, sempre tagliandata a dovere (li faccio ogni 20.000 km) e di carrozzeria ed interni è perfetta; ho messo gli ammortizzatori nuovi con pastiglie freni a Natale e la voglio tenere perchè mio figlio prende la patente in aprime e dopo un anno potrà guidarla, gliela darei volentieri perchè è comoda, consuma poco ed è molto sicura. Grazie per una risposta. Saluti. PS Vorrei "sdebitarmi" in qualche modo, ho dimestichezza nell'uso del computer, se ne dovessi avere bisogno............ indirizzo diretto per risposte immediate: a.digiacomi@gmail.com
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vincenzovw1200 006/02/2012 - 15:46
Re: DISINNESTO MARCIA
non sono un meccanico ma un appassionato d'auto ormai d'epoca (io come le macchine...) Oltre all'anello del sincronizzatore, il problema potrebbe essere dovuto anche alla deformazione di una forcella. L'intervento è costoso, perchè c'è da stacare il cambio dal veicolo e poi aprirlo per andare a verificare il problema. Quindi ci sono parecchie ore di manodopera da mettere in conto, unite magari alla necessità di disporre di attrezzi speciali. Qui non si parla mai di prezzi, lo sai, quindi non si può quantificare. A maggior ragione non sapendo a cosa si va incontro, a quale possa essere la causa, e a quale cosa bisgnerebbe fare per provi rimedio. Alle volte il mio meccanico ormai pensionato preferira recuperare in autodemolitore un gruppo cambio e sostuire in toto. Con tutti i rischi e le incertezze dle caso. Prova, come palliativo, a sostituire l'olio con un bel 75W-90 un po' più fluido, alle volte migliora....