viceversa  0

questo errore lo troverai quasi sempre,controlla il rele 109,pu? darsi che sia un'altra volta quello il problema..

ansservice  0

sei certo della bont? della batteria, puo fare benissimo questo problema, quando non parte senti scattare il rel? benz con part rel pompa, e se ti ? possibile porta con t? il diagnostico vedi segnale giri, speriamo possa averti aiutato [:)] ansservice

eletronik  0

17978 P1570 [Engine start blocked by immobilizer] attenzione e' questa la dicitura esatta centralina bloccata dall'IMMOBILIZZATORE qindi -----FARE DIAGNOSI IMMO................[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

scintilla  0

secondo me o rele' 109 o sensore giri....ecu bloccata sta in quasi tutte le vw

eletronik  0

si ma se fai diagnosi con vag trovi -------Engine start blocked by immobilizer---- e l'ultima parola che fa la differenza fra tester originale [:D] e multimarca o generico[xx(][xx(][xx(]

viceversa  0

eletronik non sono queste le differenze tra tester originale e generico,il 97% dei generici quando riscontrano questo errore vedi scritto centralina bloccata da immobilizer,? questo errore lo riscontri quasi sempre a causa magari di qualche spegnimento in partenza ecc

eletronik  0

ma la diagnosi all'immobilizzatore------quando la fate? considerando che babbo ha scrito che si spegne come se avesse problemi di code e considerando che questo immo e diagnosticabile e magari si risolve il problema

babbo  0

sono arrivato al cruscotto la cent.immo e' li dentro, io non riesco con i miei strumenti ad entrare in diagnosi immob.visto che tutte le altre prove sono ok io penso alla centalina che e' integrata nel quadro qualcuno ha un idea

drago97  0

fai diagnosi immo con vag magari da qualche amico.........poi facci sapere

pasquale  0

per diagnosi immo devi entrare in diagnosi quadro srtumenti. Scusa che diagnosi usi.

UTENTE  0

Forse l'auto ha problemi di antenna, ho sentito dire in giro che basta pulire le conessioni della suddetta per ovviare aquesto inconveniente. Ciao lucaB

babbo  0

ho usato sia il kts che il reflex ( per Pasquale ) Luca :l'antenna intendi quella al blocco chiave?

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da babbo</i> ho usato sia il kts che il reflex ( per Pasquale ) Luca :l'antenna intendi quella al blocco chiave? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> si intende quella [8D] ansservice

UTENTE  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ansservice</i> <blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da babbo</i> ho usato sia il kts che il reflex ( per Pasquale ) Luca :l'antenna intendi quella al blocco chiave? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> si intende quella [8D] ansservice <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> quoto!!

pasquale  0

Con kts so di sicuro che si entra in diagnosi quadro con reflex non so. dovresti controllare se per caso ? stato aperto il quadro strumenti controlla che c'e una memoria smd siglata 93c86 con una lente d'ingrandimento vedi se ? saldata bene o prova a rifare le saldature.

babbo  0

grazie PASQUALE saldature incrinate , procediamo a rifarle e io penso che il problema lo abbiamo risolto, grazie a tutti[;)][;)][;)][:p]

pasquale  0

Si ? risolto il problema?

UTENTE  0

Ho avuto un problema simile su Golf III. La macchina si avviava e poi dopo un secondo si spegneva. Il numero di volte andava aumentando nel tempo anche in modo casuale, lasciandomi quasi per strada. La diagnosi segnava solo l'errore "Errore 17978 ATT Centralina bloccata". Dopo varie ispezioni e diagnosi infruttuose ho intuito che si trattava di falsi contatti nel blocchetto chiave d'accensione nella fase di avviamento (praticamente veniva meno l'alimetazione alla centralina d'accesione nella fase di avviamento). Personalmente ho risolto in modo rozzo, vista l'et? della mia autovettura e non volendo spendere altri soldi ho provveduto con pulsante da campanello VIMAR 10A posto tra il positivo che val al quadro e il filo che v? al motorino d'avviamento. Funziona benissimo. Spero ti essere stato d'aiuto (? il mio primo intervento nel forum)

babbo  0

AUDI A 2 A VOLTE NON PARTE

ciao a tutti, ho in officina un'audi A2 tipo motore AUA 1400 benzina del 2002 che spesso non parte e quando parte lo fa per poi spegnersi subito dopo, come se avesse problemi di code , in proposito abbiamo sostituito la chiave con quella di scorta e sembrava avessimo risolto perche per un periodo di un mesetto circa non ha piu' dato problemi. premetto che avevamo gia' sostituito il relais principale ed anche quella volta avevamo avuto un periodo di funzionamento regolare. entrando in diagnosi con kts l'errore presente in questo momento e' p1570-- centralina motore bloccata -c'e' qualcuno che mi puo' aiutare grazie

miachele9719  0

ciao a tutti ho un audi A2 1.4 tdi 3 cilindri da un po di giorni mi da  problemi sull' accensione quando é fredda parte con un pò di fatica quando si scalda nn parte proprio ed in corsa si spegne dalla diagnosi nn è risultato niente ho provato mettendo una valvola di nn ritorno  sul tubbo della mandata e nn è cambiato niente allora ho messo una pompetta sulla mandata al posto della valvola in modo da ricaricare l'impianto e la valvoletta l'ho messa sul tubbo di recupero del gasolio ma il problema me lo da lo stesso come posso fare?

omac  0

Puoi aprire una nuova discussione visto che questa ha dieci anni di età e nemmeno riguarda il tuo veicolo, né come motore né come problema.