Buonasera, avevo un simile rumore ( TOC TOC )lasciando l'acelleratore e poi riprendendo ad accellerare, inoltre cambiando marcia, sopratutto scalando. Visto i 20000 KM e sul consiglio del meccanico ho cambiato gruppo frizione e volano bimassa sulla mia seat alhambra 1900 tdi del 2001. Non ha potuto mettere il gruppo con volano normale. Ma ora i rumori sembrano peggiorati. Sono passato da lui e mi ha detto che deve vedere smontando il tutto e che la barra stabilizzatrice era ok.. Secondo voi di cosa si potrebbe trattare?
Ciao, Se il tok lo fa solo in rilascio e in accelerazione potrebbe essere l'uscita dal differenziale del semiasse destro ! Mi spiego meglio: all'uscita del cambio c'è un'alberino com millerighe che tende a consumarsi e acquistare giogo, quando acceleri si sposta in una direzione e quando deceleri va dall'altra facenro uno scatto che causa quel rumore ! Basta sollevere le ruota ant. dx. e vedere se ha un giogo eccessivo ! Altrimenti un supporto del motore o cambio oppure la bielle sotto !
Costa meno della frizione, però si deve cambiare anche il semialbero che va verso il giunto dx e mi sembra il cuscinetto ! Un'operazione veloce , non devi smontare il cambio, nel lavoro che hai eseguito non c'e collegamento, però forse la causa era solo quello !
Autoleader avevi ragione, bisogna sostituire un pezzo del semiasse compreso cuscinetto perchè a toglierlo si disfa ed un giunto dal cambio al semiasse.... che prezzi però da suicidio.!!!!! Inoltre mi ha detto il mecc che dal manicotto dell intercoler sopra quello a 90 ° esce qualche goccia d'olio e lui pensa ad un trafilamento della turbina . La cosa peggiore e che cadono sul collettore e l'olio frigge con conseguente odore che entra in abitacolo. mannaggia la WW Buonaserata a tutti