spia fap
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non definito
UTENTE 014/03/2012 - 21:43spia fap
ciao a tutti,al lavoro è arrivata una Gpunto con spia del fap accesa, in centralina non ci sono errori e quasi tutti i parametri sono nella norma tranne la temperatura media delle ultime rigenerazione che mi da circa 400 gradi .il cliente mi dice che la spia un giorno c'è e l'altro no, il motore non da nessun problema.qualcuno puo darmi qualche dritta .grazie in anticipo
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ansservice 015/03/2012 - 07:57Re: spia fap
tutti dati quale spia esattamente cosa dice sul cruscotto quanti km a la car quanta strada al giorno in che condizioni dopo forse è possibile aiutare credo sia solo un strategia sua
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vincenzovw1200 019/03/2012 - 13:19Re: spia fap
non ci capisco niente... però penso che l'olio andrebbe cambiato (perchè magari degradato per diluizione da gasolio) e alla centralina andrebbe trasmessa (co i vostri sistemi... examiner o altro???) l'informazione della avvenuta sostituzione...
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UTENTE 021/03/2012 - 21:14
Re: spia fap
ciao, quando si accende la spia dell'olio,l'olio viene cambiato, la centralina viene resettata e puntuale dopo circa 500km si riaccende col messaggio di cambiare l'olio.secondo me la centralina continua a rigenerare il filtro del particolato anche quando non serve. ragazzi........non so che pesci pigliare .non mi rimane che cambiare la centralina motore''ammesso che si quella''
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ansservice 022/03/2012 - 08:06Re: spia fap
da qua è impossibile aiutare ma qualcosa mi sfugge la vedo semplice forse mappata male skilometrata
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aricky 022/03/2012 - 08:11Re: spia fap
[quote="CEK":3chbrlnd]ciao, quando si accende la spia dell'olio,l'olio viene cambiato, la centralina viene resettata e puntuale dopo circa 500km si riaccende col messaggio di cambiare l'olio.secondo me la centralina continua a rigenerare il filtro del particolato anche quando non serve. ragazzi........non so che pesci pigliare .non mi rimane che cambiare la centralina motore''ammesso che si quella''[/quote:3chbrlnd] Ma dopo che hai resettao l'indice sale al 100% o rimane a 0?
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peppinoomibtel 031/03/2012 - 14:29Re: spia fap
in pratica è in rigenerazione continua e infinita, per conferma puoi vedere i parametri nr tot rigenerazioni, distanza media ultime 5? poi, se confermato il fatto che attualmente è in rigenerazione infinita, puoi fare un monitoraggio a distanza di pochi km dall'ultima rigenerazione spontanea su strada al: minimo/1500/2000/2500/ 3000/3500/4000 rpm di: pressione differenziale e % apertura egr per ogni singolo regime? così puoi capire se il filtro si riesce a pulire dopo le rigenerazioni, (probabilmente no) si spiegherebbe così il tutto, Marelli (è un 1,3 Marelli?) rigenera o meglio prova, anche al minimo addirittura per cui se percepisce filtro intasato è veramente in rigenerazione continua e per forza, facendole in condizioni assurde, fa in fretta a inquinare l'olio. (....la centralina mappata non è il massimo per prevenire problematiche di questo tipo...)
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peppinoomibtel 031/03/2012 - 18:32Re: spia fap
[quote="Scintilla69":3uhb9iou]L'indice di contropressione del fap a minimo resta basso o è alto? A minimo deve essere +o- 0,8 mbar, accelerando non deve andare sui 20-30 mbar altrimenti controlla sensore contropressione. Controlla tubicini sensore se otturati.[/quote:3uhb9iou] sei sicuro di questi valori?
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UTENTE 005/04/2012 - 13:57Re: spia fap
dice spesso di cambiare l'olio non x il degrado ma xkè probabilmente in 500 km ha già fatto parecchie rigen e la centr calcola che sarebbe ora di sostituirlo.. forse non riesce a rigenerare completamente e ricomincia sempre il ciclo..io proverei a far fare alla car un lungo tragitto in modo che a temperatura motore e temperatura raggiunta dpf possa fare un ciclo completo di rigenerazione "stradale" in condizioni ottimali(marcia relativamente bassa e numero di giri alto per un pò di chilometri.circa 10 15 minuti).del resto se il filtro fosse intasato del tutto non riusciresti a fare nemmeno la rigenerazione forzata. saluti a tutti
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UTENTE 005/04/2012 - 14:22
Re: spia fap
Controlla bene i valori di temperatura e di contropressione a motore caldo e a minimo. Se il fap è nuovo come credo di aver capito la contropressione deve essere vicino allo 0 o non più di 5mbar. Di solito il sistema va' in protezione dandoti certamente un errore quando in rigenerazione forzata supera i 100 mbar. Ma che tipo di percorso fà questa macchina solo cittadino?
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