Golf Errore P0299
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non definito
UTENTE 007/04/2012 - 11:43Golf Errore P0299
Ciao a tutti, una Golf 2.0 tdi anno 2008 da un po di tempo a volte non tira manca di potenza ieri si é accesa la spia per la prima volta errore P 0299 -Sottoalimentazione turbo- Dopo vari controlli, ho notato che il tubicino che va sul turbo, è rotto. sistemato il tubo la macchina sembra andare bene pero non so, se é il tubo rotto che fa accendere la spia errore p0299. Con il tubicino rotto non dovrei trovara errore -Sovralimentazione turbo- cioe contrario di -Sottoalimentazione- . chi mi puo aiutare grazie
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massimone 007/04/2012 - 13:35Re: Golf Errore P0299
la valvola pneumatica sulla turbina rtegola le palette del flusso sulla turbina variabile quindi con il tubo rotto puoi avere l'errore di pressione troppo bassa oppure troppo alta a seconda dei vari casi se invece hai segnale non plausibile l'errore è nel cablaggio del sensore di pressione montato sul tubo che dall'intercooler va al motore in questo caso lo risolvi saldando i cavi sui connettori dell spina con un pochino di stagno
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non definito
UTENTE 014/04/2012 - 16:21Re: Golf Errore P0299
La macchina non é piu tornata quindi il problema che dava errore p0299 era il tubicino rotto. io credevo che con il tubicino rotto poteva dare solo errore di alta sovralimentazione, e non sottoalimentazione. chi mi puo dare una spiegazione grazie ciao a tutti
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peppinoomibtel 015/04/2012 - 04:32Re: Golf Errore P0299
[quote="Ciro3":145nx536]Ma con il tubicino rotto le palette della turbina non si azionano, oppure si azionano poco, quindi dovrei avere la pressione sempre alta, perche in certi casi puo essere bassa?[/quote:145nx536] il tuo ragionamento non è corretto perchè l'azionamento delle "palette" ha funzione diversa dall'azionamento della valvola waste-gate, quest'ultima è solo limitatrice mentra le palette vengono posizionate in ottica di ottimizzazione e dato che a riposo - quindi a tubetto staccato - generalmente corrispondono alla posizione di alto regime a quelli inferiori la pressione è insufficiente, qui sotto la descrizione (tratta da wikipedia.org) e il link (collegamento) per andare alla pagina [u:145nx536][i:145nx536][color=#0000FF:145nx536]Turbocompressore a geometria variabile Concettualmente identico al turbocompressore, la differenza più grande da questo è insita nella girante motrice o di scarico. Essa infatti è circondata da palette mobili il cui movimento, controllato dalla centralina elettronica, determina la variazione dell'angolo d'incidenza dei gas di scarico con le palette della girante motrice stessa. In funzione del regime di rotazione, queste vengono chiuse o aperte per favorire la velocità o la portata a seconda dei regimi stessi. Ciò porta ad una maggiore flessibilità e adattabilità di comportamento rispetto al "Turbo" a chiocciola fissa: una turbina a geometria variabile consente di ottenere la stessa bassa inerzia di una turbina di piccole dimensioni e la portata d'aria (quindi potenza) di una turbina di maggiori dimensioni. Il campo di applicazione più vasto è quello dei TurboDiesel ad alta pressione di iniezione come Common Rail e iniettore pompa[/color:145nx536].[/i:145nx536][/u:145nx536] http://it.wikipedia.org/wiki/Turbocompressore
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peppinoomibtel 015/04/2012 - 13:52Re: Golf Errore P0299
[quote="Ciro3":3mjafh9u]Si il mio ragionamento non é corretto ho fatto un po di confusione, grazie x la spiegazione[/quote:3mjafh9u] Prego! ciao
