A4 2.0 TDI - Recovery con spia cand acc e velocità bloccata.
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autostile 016/07/2012 - 15:25A4 2.0 TDI - Recovery con spia cand acc e velocità bloccata.
Buongiorno amici colleghi. Ho un'auto di una cliente che presenta queste caratteristiche e questo difetto. AUDI A4 2.0 TDI S LINE DEL DICEMBRE 2006. Km 75.000 circa. Auto con buona manutenzione periodica ( un solo tagliando non è stato eseguito presso una sede consona...purtroppo) e ultimo tagliando eseguito presso la nostra officina (tagliando completo e pe******are) ------------------------------------ Dopo circa 2.000 km dopo aver effettuato il tagliando, alla cliente, che è anche un'amica, quindi con ottima possibilità di scendere nei dettagli e nelle domande di accettazione diagnosi, si è verificato un guasto che ha fermato il veicolo, non essendo vicina alla nostra officina si è dovuta recare in un altra sede di autoriparazione, dove è stato diagnosticato un iniettore pompa da sostituire ( non ricordo con precisione se è il numero 1 o il numero 4, tuttavia tipico guasto...tale che se si isolano (si stacca) l'iniettore incriminato l'auto parte a 3 cilindri. Dopo che questo collega ha effettuato la riparazione l'auto ha presentato un difetto "particolare", che tuttavia non è nuovo al mondo Audi. Questo difetto ( segue descrizione ) non è stato immediatamente indicizzabile in quanto è accaduto in 4 occasioni isolate e SOLO DOPO LA SOSTITUZIONE DELL'INIETTORE, quindi non è detto che sia imputabile al lavoro di stacco e riattacco iniettore, ma non è nemmeno detto il contrario. --------------------------------------- L'auto premetto che l'ho provata più volte personalmente anche per lunghi chilometraggi, e in sole 4 occasione isolate, in un caso la stavo restituendo alla cliente, quindi non ero vicino alla mia officina, si è appunto verificato quanto segue... A) in un passaggio di regime, ma anche a regime costante o comunque con media richiesta di carico, a circa 140 orari o comunque a passaggio di regime ( da quarta a seconda e poi di nuovo a salire) l'auto è entrata in RECOVERY, SPIA CANDELETTE ACCESA, VELOCITA' LIMITATA A CIRCA 90 ORARI. B) In ognuno dei 4 casi isolati ( avvenuto in giorni e tempi diversi ) è bastato fermarsi, spegnere e riaccendere il veicolo per tornare a una perfetta efficienza del veicolo, quindi ottima potenza in richiamo, nessun lag ( ritatrdo ) di risposta turbo, perfetta omogeneità di utilizzo e nessun sibilo di turbina, fumi allo scarico o rumori evidenti. --------------------------------------- Non possediamo una diagnosi GENERALE MA SOLO Clip Renault( avremo presto TEXA ) ma consultando opinione dei colleghi e guardando sul forum si sono aperte più possibilità ( l'auto al momento è in discussione sul "dove va portata", quindi in un "porto sicuro" di una concessionaria Audi, o presso la nostra officina o comunque di un collega vicino a questa cliente ( che dista a circa 90 km dalla nostra sede operativa quindi appunto non c'e' massima agilità in questo ambito, e stiamo decidendo...) quindi per ora non ho codici di difetto diagnostici da sottoporre alla vostra opinione. Morale ( e scusate la lunghezza), i dubbi sono: 1)Controllo dei tubetti legati all'elettrovalvola che a sua volta regola la Wastegate. ( sono 3 tubi, e due di questi possono comportare un difetto analogo, ma questo solo per presunta ipotesi...non ho potuto verificare...) 2)Possibilità di incrostazioni nella turbina in termini di "blocco della geometria variabile", manon è chiaro se deve essere sostituia o può essere "pulita". 3) Problematiche all'egr ( Su Renault accadeva spesso nei primi Clio 1.5 DCI, si bloccava e l'auto non rendeva più, fino a aver scaricato un bel po' di strada ad alto regime, con potenza su marce basse, e spesso accadeva con auto usate da donne "tassite") con valvole rotte o comunque bloccate nel piattello 4) Problemi collettore scarico ( rilevati su questo forum su casistiche simili) L'auto viene utilizzata molto bene, viene guidata bene ( la mia amica non strozza l'auto, ne la "tarpa", ma in determinati momenti rimane ferma anche qualche giorno...senza "sfogare"...) ----------------------- Cosa ne pensate? Grazie in anticipo. Flavio & Diego.
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autostile 009/09/2013 - 16:03
Re: A4 2.0 TDI - Recovery con spia cand acc e velocità blocc
Salve a tutti, a distanza di oltre un anno ( e mi scuso per questo) concludo la discussione definendo che AUDI ha in questi casi una garanzia extra a disposizione che risolve il probema, sostituendo in toto gli inettori e rimappadno adeguatamente la centralina con un lievissimo decremento dell'alimentazione che non inficia sulle prestazioni.
