Ciao ragazzi , pensavo di finire la penultima settimana senza grane ma oggi sono andato a recuperare questa car che non voleva saperne di mettersi in moto. L auto ha 167000 km , cod motore ajm , ed è gia la seconda volta che mi fa questo scherzo. la prima volta circa due mesi fa , il cliente mi chiama da casa sua perchè l ha ritirata la sera e al mattino non pativa più . come per incanto quando sono arrivato io , mezzo giro di chiave ed è partita subito....portata in officina , diagnosi nessun errore , dopo varie prove di rito mi sono accorto che , al minimo toccando il cablaggio del sensore giri volano la macchina , tendeva a spegnersi. sostituito cablaggio e sensore originali , provata e tutto ok. oggi quando sono andato a recuperarla , prima cosa che ho pensato è stato proprio il sensore sostituito ...ho mosso un pò il cablaggio ma niente .... allora ho aperto il cablaggio, avvitato nella testa , degli inettori per vedere se le linguette erano ok , riavvitato e l auto è partita subito a 4 ....portata in officina errori in centralina zero. ( anche con il cablaggio iniettori staccato e quadro acceso ....) boooo. sapevo che i cavi iniettori si cambiano spesso su queste car, ma di solito il problema non è relativo ad un solo iniettore? il cablaggio ha 5 fili , quindi un filo per iniettore e una massa comune? poterbbe essere lei? ciao grazie
ma se fosse un problema di portata carburante non dovrebbe partire prima a 2 poi 3 e poi a 4 come quando si riempie il filtro del gasolio? qui quando parte lo fa subito come niente ( proprio come i famosi jtd con sensore volano partito...). il famoso relè di gestione ? puoi essere un po più chiaro
le statistiche danno per quella macchina : il blocco della farfalla, il rele' 167, il rele' (classico) 109 ma questo e difettoso sopratutto a caldo... risolvi questa grana prima delle ferie
se non hai dtc c'è un problema di alimentazione,non di sensori\cablaggi.
brandoracing ,quindi anche se ho un problema di alimentazione , quando parte, parte subito a 4 dopo un giro di albero motore in modo perfetto? per piero a5: mi piacerebbe darti una risposta , ma in officina l auto è sempre partita con mezzo giro di chiave..... spero che lunedì non parti , così da poter essere più di aiuto evidenziando dei valori con diagnosi collegata. se può essere d' aiuto quando sono andato a prenderla il filtro del gasolio era pieno...l auto in questione non ha prepompa nel serbatoio.
Provate ad aprirlo il 109 e notate se i contatti sono andati!!!!
[quote="gory":1vxl4i0r]oggi dopo 40 giorni circa dalla sostituzione del sopra citato relè , la car non ha presentato più il problema. grazie a tutti per i consigli e speriamo in bene, buon lavoro.[/quote:1vxl4i0r] ok, adesso aggiungi (risolto) [color=#FF0000:1vxl4i0r] nel titolo del tuo primo messaggio,[/color:1vxl4i0r] sara' utile una futura ricerca