Leggi in diagnosi il valore di pressione atmosferica e quello della pressione collettore aspirazione a motore spento, uno,dei due non e' realistico (devono essere circa uguali) per cui probabile guasto al sensore pressione turbo. Se fosse l'altro o ripari o sostituisci la ECU motore.
Concordo con O mac, ma attenzione, successo già due volte che i cavi che portano al sensore per effetto dello sfregamento all' interno del tubo corrugato di protezione in cui passano si tagliano, quindi controllo continuità dei cavi prima di mettere mano alla centralina. Ciao.