salve, durante le ferie ho avvertito dei brutti rumoracci dall'avantreno della multipla ( 1.6 NP con 150000 km) , controllando sotto ho notato che lo smorzatore sul semiasse DX si era liberato e muovendosi sul semiasse andava a sbattere... non avendo al momento alternative l'ho tagliato di mola ... pero' non noto differenze in marcia e non avverto vibrazioni particolari ( diminuendo la masse dovrei aver alzato il regime critico delle vibrazioni ... e non ho superato i 130 km\h ) cosa consigliate di fare ..andare in officina e far cambiare tutto il semiasse ( non credo esistano smorzatori di ricambio ) , o visto che non avverto vibrazioni e non vado veloce , lasciare tutto cosi' ??? grazie in anticipo
io non sono un meccanico. parto dal principio che una cosa se c'è una motivazione ce l'avrà. Se sei ingegnere, magari industriale, dovresti saperlo... Potendo spendere ce lo rimetterei.... Magari non ti vibra niente in modo che tu te ne accorga, ma entra in risonanza e crea sollecitazioni che potrebbero alla lunga affaticare qualcos'altro....
sono convinto che se c'e' ..serve ..pero' non vorrei spendere 350+ ? euro di ricambio + manodopera so' che e' un problema non raro , .....e condividere l'esperienza di altri spesso su altre vetture li tagliano e via ..... oppure se per caso ne esistono ricambi , magari in 2/2 da montare con viti ?
l'ingegnere sei tu, per cui ti dico solo la mia. si, esistono vetture che hanno il contrappeso (meglio forse chiamarlo smorzatore) fissato come vuoi tu, con due viti a brugola. Ma non mi ricordo su che macchina!! forse VW Polo? il pezzo è in ferro e pesacchia parecchio e non so che diametro interno abbia, sarebbe pura fortuna se fosse uguale. a questo punto metterne uno così giusto per metterlo, capisci anche te che la risonanza voluta va a farsi friggere. personalmente anche io ho dovuto tagliarlo su una vettura (forse una brava) e il cliente non ha mai lamentato difettosità. A te la scelta!
Ciao Il problema del smorzatore sul semiasse è noto anche in fiat , ti forniscono il semiasse completo revisionato , se invece si muove e tende a scivolare vicino lo scarico , si risolve riportandolo in posizione e si mettono 2 fascette 1 e 1 ai lati e risolvi
Ciao a tutti,e' capitato anche a me ma non ho ancora risolto.15gg fa vado da PuntoRosso Modena per cambiare la cinghia di distribuzione della mia multipla NP 120milakm,chiedo di controllare anche i freni,ritiro la macchina e sottosterzando a sx fa rumore di striciamento.La riporto,mi dicono che sono i dischi dei freni(!),cambiano le pasticche e ma il problema si ripresenta al ritiro della vettura.Mi dicono di camminarci un paio di mesi che passa.Non convinto vado da un autorizzato Fiat,e scopro che il maledetto smorzatore si era spostato dalla sua sede piu a valle verso il mozzo ruota per via dell'usura della boccola interna e che quei geni di Punto Rosso l'avevano fissato con 2 fascette ma in posizione sbagliata ed appunto andava a strisciare con un altro braccio del semiasse.Lo smorzatore ha un'anima di acciaio di circa 7 mm e stava arrivando a toccare acciaio su acciao.Bene,Fiat rimuove lo smorzatore segandolo e dicendomi che non ci sono problemi a parte qualche vibrazione che alla lunga potrebbe essere dannosa.Il problema e' che da quel momento soprattutto in quarta marcia a circa 2200 rpm, sento una grossa vibrazione sotto i piedi. Fiat dice di non preoccuparmi (!), io non so piu se il problema sia: la mancanza dello smorzatore o il setting della cinghia di distribuzione fatta dai geni di Punto Rosso. Cosa mi consigliate di fare?