thesis senza frizione
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non definito
UTENTE 019/09/2012 - 20:59thesis senza frizione
carissimi colleghi ben trovati e lieto di ritrovarvi sempre in forma.vi espongo un mio problema su una lancia thesis 2.400 td a velocita' superiori a 140 dopo un po' perde completamente il pedale frizione e per farlo tornare normale deve fermarsi e pompare sul pedale e dopo 10 minuti torna tutto normale.vi dico anche che la vettura e' stata in piu' concessionarie lancia della zona dove hanno sostituito piu' volte la pompa e lo stabilizzatore di pressione senza risultati. ora ho prospettato al nuovo cliente la sostituzione del volano e frizione .vista la spesa consistente l'ho messo al corrente che prima mi sarei consultato con il forum e poi avrei preso la decisione finale.vi ringrazio per le vostre risposte una buona notte a tutti .grisli
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capalbiocross 019/09/2012 - 21:46Re: thesis senza frizione
Confermo.Ripetitore frizione da sostituire.Ma io sostituirei il kit 3.
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capalbiocross 019/09/2012 - 22:17Re: thesis senza frizione
Lo stabilizzatore è un componente posto dopo la pompa /pedale friz.lungo la tubazione. Il ripetitore è il pistoncino idraulico che aziona lo spingidisco friz. ( dentro la campana del cambio).secondo me è da questo pistoncino che entra aria nel l'impianto.
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omac 019/09/2012 - 23:17Re: thesis senza frizione
Se entrasse aria dal cuscinetto idraulico, hai voglia a pompare; se non spurghi non si riprende. Possibilità di oscillazioni del gruppo frizione dovute al volano bimassa, possono ingenerare allungamenti o anche cadute del pedale. Comunque entrambe le cose capitano, compreso il fatto che l'impianto possa imbarcare aria dal cuscinetto reggi spinta senza provocare perdite.
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capalbiocross 020/09/2012 - 08:09Re: thesis senza frizione
Pompando ripetute volte ,per come è disposto il circuito, con il liquido che scorre velocemente avanti/dietro nella tubazione, fa sì che l'aria gorgogli verso l'alto nel seberbatoio e il sistema torna un pò a funzionare.
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rally72 026/09/2012 - 00:32Re: thesis senza frizione
[quote="GTD":1mdoi7rk]Io prima di fare il preventivo staccherei il cambio così da poter discutere di cose certe e non avere problemi con il cliente dopo.[/quote:1mdoi7rk] Concordo! E aggiungo che la frizione in questione è una Luk autoregistrante, una variante possibile del guasto potrebbe essere il sistema di recupero gioco che è montato nello spingidisco