Ciao a tutti Ho un problema con un Audi A4 Avant 1968tdi del luglio 2006 avente 103KW,250000km e tipo motore "BPW". Premetto da subito che qualche mese fa è stato cambiato il motore e tutto andava bene sino ad oggi. Ora, il cliente mi ha fatto vedere che da freddo e al minimo la macchina fuma di maledetto con un fumo bianco mentre quando accelleri sparisce... a motore caldo(tipo 20 minuti dopo averlo acceso) questo evento non accade più e oltretutto se a lui capita di partire col motore freddo e gli fuma dice che se spegni la macchina e la riaccendi non lo fa... ora... di spie non ne presenta e sinceramente non saprei cosa possa suscitare questo fenomeno... So solo che prima di metterci le mani(il cliente ci ha già buttato dentro tanti soldi e vuole valutare) vorrei sapere se a qualcuno è già capitata una situazione simile e sa cosa può essere.... Ringrazio in anticipo chi risponderà e spero che qualcuno lo faccia... CIAUUU
forse lo stesso problema mi è capitato,per caso hai notato se consuma un po di acqua? se si, prova ad abolire la bombola in ferro sopra lo scarico
Si dopo averla abolita (c'era trafilamento d'acqua nello scarico) andava bene.ciao
Ok Mac però ti posso dire che da quel che mi ricordo non fuma di olio perchè sennò avrei capito che era cmq il motore la causa e ti posso dire anche che fuma parecchio come Opicità perchè ho fatto la prova con l'opacimetro... perchè cmq lo chiedi Mac??? Ho chiesto al mio collega e non gli pare consumasse acqua però verifichiamo quello prima... se avete altre possibili cause fatemelo sapere ragazzi.... intanto vi ringrazio ancora una volta
Se il fumo e' bianco o comunque chiaro stile nebbia, le tre possibilità sono quelle che ho elencato. Col nasometro da esperienza si risale almeno alla fonte chimica del fumo, se olio non e' e acqua non ne consuma (così dici), e' gasolio incombusto per errata iniezione, bassa compressione o ritardo do fase. Altri motivi non ne conosco, salvo combustibile non appropriato. Parere personale.
Non sarà normalissimo/naturalissimo vapore acqueo da combustione, umido per le basse temperature che poi diventa secco con l'aumento di temperatura della linea di scarico?
Tipo nebbia si ma a GOGO e poi magari la lasci al minimo e va bene e dopo poco inizia... poi smette come accelero un pelo.... poi lo rifà.... pensavo magari tipo.... lo fa solo al minimo???? mmm magari un sensore al minimo o qualcosa del genero... cmq io son bravino a nasometro e mi pare quasi più gasolio.... adesso guarda appena rientra il mio "esperto"(più di me di sicuro) collega e arriva la macchina vi tengo aggiornati ragazzi... intanto vi ringrazio.... CIAUUUUU e a presto e grazie ancora