In primis analisi memoria guasti nodo motore.........
A mio parere devi solo, e presto sostituire loil e gli passa tutto. Lolio aumenta con le post iniezioni che la ccm fa per tenere lo scarico a temperatura e una parte di gasolio trafila nellolio, sale il livello ,ed il motore se lo aspira dallo sfiato e fa fumo. Morale: rispettare ed accorciare gli intervalli di manutenzione, dato luso che ne fai.( Lolio non è troppo è DILUITO col gasolio !!!!!!)
concordo con i colleghi. In primis autodiagnosi è dobbligo. e se il livello dellolio è alto è dovuto dalle post iniezioni x le rigenerazioni del dpf. In questo caso attenzione alle probabili autocombustioni causate dal gasolio nellolio. sostituire olio motore, fare azzeramento cambio olio in centralina e controllare sempre tramite diagnostico il grado di intasamento dpf
assolutamente daccordo con i colleghi, livello olio è conseguenza di trafilamento gasolio nei cilindri per post iniettate delle rigenerazioni e qualità del medesimo compromessa (si attiverà la spia olio in modalità lampeggiante.. su diagnosi puoi verificare % di residuo qualità olio), ma in particolare attenzione allinnesco da blow by (tipicamente accade sulle 500) diagnosi indispensabile, ...... poi un aggiornamento sw su Musa non fa male, ce ne sono stati un bel pò