Buongiorno a tutti, vi sottopongo questo problema: ho in officina una 159 jtd 1.9 16v 110kw, tipo motore 939A2000 del 2006. E arrivata con il carro, dopo aver rotto la puleggia motore. Il motore è andato fuori fase di 3 denti senza piegare le valvole. Rifatta la fase, con gli attrezzi, il motore fatica a partire ma dopo essersi messo in moto, gira alla perfezione. Noto da subito che fatica a prendere giri e fatica a mettersi in moto ai successivi avviamenti. Provo la vettura e mi rendo conto che non rende fino ai 2500/3000rpm, dopo tale valore spinge normalmente, in diagnosi non mi da nessun errore e i valori misurati con quelli campione sono corretti, massa aria misurata, pressione gasolio, apertura EGR ( CAMBIATA COMUNQUE),lunico valore che non varia è lapertura valvola a farfalla che in ogni condizione è fissa sul 4% (?). Provando la vettura a velocità costante in autostrada, dopo pochi km prende lerrore incongruenza massa aria/debimetro e oltre i 3000 rpm non va, cancellando lerrore anche in corsa, torna tutto normale per ripresentarsi dopo pochi km... Potrebbe essere il misuratore? Allora perchè mi da valori corretti in diagnosi?? Se avete dritte...sono in attesa! Grazie fin dora dellaiuto Mauro
lerrore che hai è P0100 o P0101 ? perchè non provi a scollegare il debimetro e la provi ? in questo caso la centralina registra la diagnosi e ricostruisce la massa aria aspirata secondo il modello mappato se trovi una bella differenza e resa, allora vai pur certo che è da sostituire la diagnosi debimetro è abbastanza delicata, ma serve sapere in quali condizioni ritieni che i valori sono normali per quanto riguarda la % apertura , al 4% lEGR è praticamente comandata chiusa, se dopo avviamento motore provi ad accelerare e poi ritornando al minimo, dovresti vederla comandata in apertura, oppure a fondo pedale acceleratore ... se funziona lo vedi dalla parzializzazione della massa aria misurata
Il misuratore lho già cambiato, ne ho messo uno ricondizionato, ma non è successo nulla. Esattamente come prima. Sto ricontrollando la fasatura della distribuzione.... ma mi sembra tutto ok Comunque il codice errore non mi sembra tra quelli scritti... poi la riprovo e se si ripresenta ti dico...
Risolto... era fuori 2mm (sul diametro) la puleggia albero a cammes... pazzesco! Un vero errore da Pirla... capita anche questo! Grazie
No, non lho fatto, ma penso lo faro ora, visto che mi è rientrata la macchina peggio di prima. Fatica a spuntare, non riesce a salire dallo scivolo!! Vedo e poi vi aggiorno!
Allora, è ancora fuori distribuzione! Potrebbero essersi rotti i bilancieri e nonostante ciò, non si sente nessun battito o rumore anomalo? Fatica ad avviare, ma una volta messa in moto gira come un orologio!!
...Sono certo che con EGR chiusa, non hai i fatidici 480-500 mg/ciclo al minimo...cio è dimostrato dalla non plausibilità della quantità aria misurata...con albero distribuzione fuori di un dente, motore "picchia", tre denti sono sicuramente sufficienti per determinare rottura organi distribuzione...posta i parametri di misura aria al minimo con EGR off.......buon lavoro e facci sapere........
Si è rotta "la swirl", probabilmente la botta ha fatto saltare lasta di comando e funziona la patella solo sul 3 cilindro, gli altri 3 sono a caso!! Ora sto cambiando il collettore, vi aggiorno!
Allora, ecco la soluzione: fuori fase gli alberi a cammes di scarico e aspirazione. Non si è piegato nulla, non so darmi una spiegazione perché i bulloni di fissaggio degli stessi erano bloccati. Comunque ho risolto smontando la sovratesta e rifasando gli stessi. Grazie a tutti ... a presto con altri "problemini"... Ciao Mauro