Buongiorno Vorrei chiedere se qualcuno di voi riesce a capire quale sia il problema sulla mia ibiza 1.4 16v 101cv anno 2002 con motore codice BBZ. Dopo essersi spaccata la cinghia (piccola) di distribuzione ho sostituito la testa e rifatto la distribuzione, in quanto aveva piegato le valvole. Il motore gira benissimo e non fa alcun tipo di rumore... Unico problema, in accellerazione comincia a lampeggiare la spia olio, senza alcun suono acustico, mentre al minimo non lampeggia. Abbiamo già sostituito il bulbo pressione olio, smontato la coppa olio per verificare i condotti e il pescante ed è tutto perfetto. Nella diagnosi è tutto regolare e non da nessun tipo di errore. Abbiamo pensato che sia la pompa olio ma ci pare strano, visto che non fa neanche un minimo rumore anomalo. Vi è mai capitata una cosa del genere? Secondo voi cosa potrebbe essere il problema? Vi ringrazio in anticipo e aspetto una risposta. Grazie
Livello olio è giusto, pressione anche... Premetto che in accellerazione va inteso da fermo, l'auto non l'ho ancora usata x evitare complicazioni qualora fosse la pompa. Ho visto facendo una ricerca su google che c'è su questo forum un utente che ha già aperto un post riguardante questo problema ma non mi è possibile visionare le risposte. Se qualcuno ha qualche idea si faccia avanti. Grazie
un problema simile mi è capitato su di un passat del 93 con 90 mila km.. ma sai cosa era ?? i l cicalino posto dietro la strumentazione era in corto e superato i 120 km orari faceva lanpeggiare la spia sotto i 120 r si spegneva .. da inpazzire ... risolto con eliminazione circuito cicalino ....!!! non so però se possa essere un guai simile cmq !!!!!
Risolto, in pratica la testa che abbiamo montato ha una valvola che l'originale non montava, questa ostruiva il passaggio dell'olio, circolando solo in parte. Tolta questa valvola, la spia non si è più accesa. Incredibile! Grazie a tutti lo stesso per l'interesse. Alla prossima.
[quote="samumazoom":3hdgdmq8]Risolto, in pratica la testa che abbiamo montato ha una valvola che l'originale non montava, questa ostruiva il passaggio dell'olio, circolando solo in parte. Tolta questa valvola, la spia non si è più accesa. Incredibile! Grazie a tutti lo stesso per l'interesse. Alla prossima.[/quote:3hdgdmq8] Beh, allora direi che a questo punto la parte che aveva il passaggio ostruito ha girato senza olio, quindi a te le considerazioni.
Adesso capisco perchè il monoblocco in cui era montata la testa "buona" ha sbiellato e si è aperto un cratere in esso. Comunque sia l'olio passava, non al livello giusto ma passava per fortuna. Il dilemma rimane comunque per le pressioni, in diagnosi erano nei valori ottimali... mah... Il mistero s'infittisce... ma l'importante è che si è risolto il problema!