nicoladitillo  0

Multipla Bipower:Errore ecu gas e sensore temperatura

Buongiorno a tutti, torno a scrivere sul forum dopo un po' di inattività causa atto vandalico che mi ha distrutto, con incendio, la multipla bipower 2001 che possedevo. Da una settimana posseggo una multipla bipower del 2004, acquistata da un autosalone. Ovviamente non è scevra da problemi. Quando ho acquistato l'auto ho fatto rilevare al venditore che il motore aveva qualche problema a passare da benzina a metano (il motore parte a benzina poi passa a metano), ma si pensava alla lunga sosta di tre mesi di inattività alla quale l'auto era stata sottoposta e anche alla pigrizia del sensore all'interno del riduttore di pressione, il quale, dopo un pieno di metano, si sarebbe sbloccato. Ora che l'ho acquistata, improvvisamente si accende la spia motore e il display mi comunica "avaria motore recarsi in autofficina". Nel contempo, durante la marcia, il motore passa da solo da metano a benzina, e viceversa, fino a rimanre bloccato su alimentazione a benzina. Sono costretto a spegnere e riaccenderlo, solo in questo modo la spia motore si spegne. Ho fatto fare per dua volte la diagnosi: entrambe le volte sono stati registrati in centralina gli stessi errori: Ecu gas e sensore temperatura. Vorrei sapere da voi esperti se vi siete imbattutti in questo tipo di errori, se sono tra loro correlati, quali potrebbero essere le cause e quali soluzioni dovrebbero essere adottate. Non so se possa costituire indizio: il radiatore aveva una perdita di acqua. L'errore si è generato la prima volta in marcia, quando ancora non avevo scoperto la perdita di acqua. La seconda volta, durante il rientro a casa dal meccanico dopo aver smontato, riparato il radiatore e rimontato lo stesso con annessa sostituzione delle guarnizioni e tenuto acceso il motore facendo rabbocchi di acqua fino all'accensione della ventola. Vi ringrazio immensamente per i consigli e il tempo che vogliate dedicarmi, poichè il venditore continua a dirmi che tutto ciò è normale, ma io so che non lo è poiché ho già posseduto la stessa vettura, anche se più anziana. Grazie a tutti.

vampirello  0

Re: Multipla Bipower:Errore ecu gas e sensore temperatura

La vettura dispone di una centralina motore principale che gestisce accensione ed iniezione di benzina e di un altro nodo che comanda iniezione gas. Le due centraline colloquiano tramite rete CAN dedicata. Sonda lambda a monte, sens. temp. acqua, sens. temp. liq. raff. e sens. pos. farfalla, sono collegati "in parallelo" alle due unità. Sarebbe utile che postassi i DTC relativi alle due centraline con relativo codice alfanumerico. Per errore "priorità da ecu gas" si intende errore rilevabile nella ECU gas che comanda il funzionamento del motore a benzina e potrebbe essere operato dal segnale difettoso o non plausibile relativo alla temperatura acqua...oppure potrebbe essere difettoso il segnale di temperatura del metano...In mancanza di dati certi, è impossibile andare oltre.....

diegass  0

Re: Multipla Bipower:Errore ecu gas e sensore temperatura

se ti da il guasto del sensore temperatura acqua e da gas salta a benzina , puo essere il termostato controllalo

eduerd  0

Re: Multipla Bipower:Errore ecu gas e sensore temperatura

Sostituisci la valvola termostatica, vedrai che risolvi tutto. Buon lavoro.

nicoladitillo  0

Re: Multipla Bipower:Errore ecu gas e sensore temperatura

Vi ringrazio, proverò a sostituire il termostato come primo step. Vediamo cos succede. Buon lavoro a voi...

vampirello  0

Re: Multipla Bipower:Errore ecu gas e sensore temperatura

Non cambiare pezzi a vanvera! Il termostato è un dispositivo di cui si può controllare corretto funzionamento...semmai fai visionare l' auto da un professionista che te la ripara a regola d' arte. Paghi una volta sola e tutti sono contenti.

peppinoomibtel  0

Re: Multipla Bipower:Errore ecu gas e sensore temperatura

[quote="vampirello":1ih2jnn0]Non cambiare pezzi a vanvera! Il termostato è un dispositivo di cui si può controllare corretto funzionamento...semmai fai visionare l' auto da un professionista che te la ripara a regola d' arte. Paghi una volta sola e tutti sono contenti.[/quote:1ih2jnn0] Condivido pienamente la critica alla metodologia, oltretutto cambiando randomicamente senza riscontri fattibilissimi da operatori con adeguata professionalità si disperde in un attimo ciò che la positività del mezzo forum ha fornito, l'indicazione via web va "hardwarizzata" previo riscontro ipotesi onde evitare di disperdere inutilmente risorse, situazione quest'ultima che, ovviamente, lascia tutti scontenti tutti proprio tutti quindi tra di loro è compresa............. la frettolosa aspettativa che ha condotto alla sua implementazione..........

rikymoto  0

Re: Multipla Bipower:Errore ecu gas e sensore temperatura

assolutamente d'accordo con i colleghi peppino omibtel e vampirello inoltre nel 2004 c''è stato il passaggio della Multipla Bipower (Fase 3 senza diagnosi EOBD) in Multipla Natural Power (Fase e poi 4 con diagnosi EOBD) entrambe le versioni hanno le 2 centraline, una per l'alimentazione benzina (Marelli 4EF) e l'altra per l'alimentazione CNG (Metatron 5D0) la differenza , nelle strategie di commutazione, è che la versione Fase 3 e 4 con diagnosi EOBD consente comunque di rimanere con alimentazione CNG anche con spia MIL attiva per alcune diagnosi, mentre la versione precedente non consentiva tale opzione senza DTCs , dal momento che fortunatamente il sistema diagnostico sta funzionando correttamente, è direi impossibile procedere ad un ipotesi è sufficiente analizzare i DTCs rilevati sia dalla ECM benzina che Gas quindi procedendo poi ad eventuali controlli mirati, ma questo ovviamente per gli addetti al lavoro e per coloro che hanno coscienza e consapevolezza del sistema quindi posta almeno i DTCs , altrimenti parliamo senza cognizione di causa

nicoladitillo  0

Re: Multipla Bipower:Errore ecu gas e sensore temperatura

Grazie a tutti dell'interessamento grazie, ancora una volta, a Rikymoto. Appena possibile, vado a fare ancora diagnosi così da postare i codici errori registrati in centralina. Spero di poter risolvere questi problemi una volta per tutte, soprattutto grazie a voi.

nicoladitillo  0

Re: Multipla Bipower:Errore ecu gas e sensore temperatura

Buongiorno a tutti, vi agGiorno circa la soluzione del problema innanzi detto. Ieri sera mi sono recato dal metanista. Premetto che dopo la sostituzione delle guarnizioni del radiatore e ripristinato il livello dell'acqua nell'impianto di raffreddamento, provata anche l'entrata in funzione della ventola per 3-4 volte a motore al minimo, il problema fortunatamente non si è riproposto. Sottoposta l'auto a diagnosi, non si è riscontrato/memorizzato alcun errore in centralina (durante le pregresse diagnosi gli errori riscontrati erano: Ecu gas e sensore temperatura). Il metanista ha riferito che probabilmente la commutazione repentina metano/benzina durante la marcia si era verificata a causa di una sacca d'aria creatasi nell'impianto di raffreddamento, per cui il termostato oppure il sensore di temperatura del riduttore di pressione, aveva letto valori non plausibili dandone input alla relativa centralina, la quale prontamente aveva risposto commutando a benzina. In effetti,il giorno in cui ho effettuato l'intervento sul radiatore, durante il rientro a casa dall'officina (circa 40 Km.) c'è stata la fatidica commutazione metano/benzina e viceversa (più volte). Il mattino dopo ho dovuto rabboccare circa 3/4 di litro di acqua; da allora il livello di acqua si è stabilizzato e non si è più verificato l'episodio in questione. L'unico punto che mi lascia perplesso circa un guasto sul termostato è che le tacche relative alla visualizzazaione della temperatura sul cruscotto sono quasi sempre 2-3, raramente si raggiungono 4 tacche. Mi sorge il dubbio che il termostato non funzioni adeguatamente e sia bloccato su "tutto aperto". Ho provato a verificare l'eventuale rottura della guarnizione ma sembra tutto ok. Cosa mi consigliate di fare? Lascio tutto com'è senza intervento alcuno,in attesa di eventuali sviluppi, oppure mi converrebbe sostituire il termostato? Grazie a tutti per la partecipazione e dei preziosi consigli. Buona giornata.

vampirello  0

Re: Multipla Bipower:Errore ecu gas e sensore temperatura

Ti sei risposto da solo! Ma il tuo "metanista" cosa ti ha controllato? Il radiatore deve rimanere freddo sino al raggiungimento della temperatura d' esercizio; Questa è la prova più semplice che si può fare: se ciò non avviene, è chiaro che il termostato non lavora come dovrebbe....in marcia la temperatura visualizzata su quadro strumenti, deve segnalare 90 gradi cent. e fluttuazioni dell' ago o del display , sono ammesse solo in condizioni climatiche estreme.