in quella versione di Doblò c'è un collegamento con cavo tra ABS e quadro di Bordo per gestire la spia appunto dell'ABS proprio su un Doblò ho risolto un caso identico (per un caro amico avente officina Autorizzata) cambiando il capicorda sulla connessione lato ABS , con l'attrezzino giusto, il capicorda portafemmina ed un pò di pazienza .... comunque, a parte la mia esperienza che dava il medesimo errore sullo stesso modello, verifica bene il cablaggio su quella versione , l'ABS, per avere certezza della gestione della spia sul quadro, ha una diagnosi specifica su quel cavo (è un requisito di sicurezza per il sistema verificare la coerenza della gestione della spia sul quadro) .... perchè non è pilotata su Can ? .... storia lunga, questione di architettura del veicolo con l'ABS Teves alla quale modifiche non se ne potevano chiedere Ciao
Aggiungo di pulire la massa interno abitacolo (ora non ricordo se doblò è a dx o a sx il punto di massa)
Se mancanza di comunicazione tra quadro e ABS è permanente, valgono i suggerimenti di Rikymoto: esiste linea seriale costituita da in conduttore che collega i due nodi che invia segnali in forma digitale diagnosticabili con oscilloscopio...se difetto è sporadico, tornano utili i suggerimenti di Peppino. Non sono rari casi di difettosità da te lamentata proprio a causa del deficit di qualche massa proprio sui Doblò costruiti dal 2008 con motorizzazione 1900 JTD. Per esperienza personale, in casi medesimi, ho sempre sostituito il cavo di massa principale previo controllo differenza potenz. tra morsetto batteria e punti di contatto scocca e motore: stressando l' impianto con tutti i carichi inseriti per qualche minuto, devi rilevare tensione inferiore a 80 mV.....Buon lavoro e facci sapere. Ps: se ti servono schemi o quant' altro, comunicacelo.....