frizione dura poco
| 19
-
autoriparatore
rikmec 013/04/2013 - 13:49frizione dura poco
Salve a tutti gli utenti del forum Una lancia Lybra 1.9 jtd 115 cv a cui avevo sostituito la fizione circa 60000 km fà si ritrova ad a vere nuovamente i sintomi che avevano portato alla rottura il cuscinetto reggispinta. il cliente mi aveva detto che prima di allora aveva già fatto sostituire il kit frizione la prima volta. Se si dovesse riscontrare l'effettiva rottura si arriverebbe a quota 3 A voi è mai successo? ad altri clienti con la lybra 1.9jtd non succede niente di tutto questo Potete aiutarmi per favore?
-
autoriparatore
omac 013/04/2013 - 15:15Re: frizione dura poco
Frizione spinta o tirata? In entrambi i casi comunque sostituisci la forcella in quanto non allineati i due bracci e ciò porta all'inevitabile carico asimmetrico sulle ali del cuscinetto, il quale scorrendo su un asse virtuale che non e' più quello del cilindro guida, necessita di uno sforzo ulteriore per spingere o tirare il diaframma.
-
autoriparatore
capalbiocross 013/04/2013 - 20:11Re: frizione dura poco
[quote="rikmec":34fgkazp]Salve a tutti gli utenti del forum Una lancia Lybra 1.9 jtd 115 cv a cui avevo sostituito la fizione circa 60000 km fà si ritrova ad a vere nuovamente i sintomi che avevano portato alla rottura il cuscinetto reggispinta. il cliente mi aveva detto che prima di allora aveva già fatto sostituire il kit frizione la prima volta. Se si dovesse riscontrare l'effettiva rottura si arriverebbe a quota 3 A voi è mai successo? ad altri clienti con la lybra 1.9jtd non succede niente di tutto questo Potete aiutarmi per favore?[/quote:34fgkazp] Pima di fare una diagnosi meccanica complessa chiederei al cliente (con un escamotage) di fare un bel giro in macchina con alla guida chi di solito la usa, lungo il percorso ricorrente.Senza farsi notare cerca di capire cosa fa con il piede sx. Non vorrei , come si dice, che il problema non è nella zappa ma nel manico. Quel cuscinetto no è fatto per lavorare costantemente con un certo carico.
-
autoriparatore
rikmec 019/04/2013 - 21:52Re: frizione dura poco
il cliente lo osservato alla guida e non ha il piede fisso sulla frizione,comunque la car in questione presenta una ripresa molto simile a una 2.4 jtd rispetto al 1.9. La rimappatura della centralina potrebbe influire sulla durata della frizione? Potrebbe essere utile entrare nei parametri con il texa e controllare la pressione della pompa rail, per capire se lavora a una pressione superiore rispetto al suo valore massimo?
-
autoriparatore
omac 019/04/2013 - 22:36Re: frizione dura poco
La rimappatura oltre ad altri danni, inevitabilmente porta a stress frizione, che potrebbe non essere dimensionata a sufficienza per sopportare i tarocchi; ma non e' questo il problema attuale in quanto l'unico componente della frizione a non essere gravato dai maggior sforzi e' proprio il cuscinetto. Ho appena ieri sostituito un kit completo su A3 BKD perché il proprietario ha fatto fare mappa (?) e in pochi km si e' giocato volano e frizione, con inizio di movimento assiale del primario del famigerato 6marce a cui cede il cuscinetto posteriore.
-
autoriparatore
costa68 019/04/2013 - 22:46Re: frizione dura poco
[quote="O mac"]La rimappatura oltre ad altri danni, inevitabilmente porta a stress frizione, che potrebbe non essere dimensionata a sufficienza per sopportare i tarocchi; ma non e' questo il problema attuale in quanto l'unico componente della frizione a non essere gravato dai maggior sforzi e' proprio il cuscinetto. quoto!
-
autoriparatore
capalbiocross 020/04/2013 - 08:01Re: frizione dura poco
Sono state già dette due cose basilari : che l'aumento di potenza /coppia del motore non ha ricadute in nessun senso sul cuscinetto reggispinta frizione e che quest'ultimo dipende esclusivamente dai componenti del comando frizione se non per difettosità del medesimo. Pertanto, a mio avviso, la diagnosi sulla vita corta del cuscinetto dovrebbe riguardare detti componenti. In particolare, che il sistema di comando non rimamga caricato quando dovrebbe essere a riposo.
-
autoriparatore
omac 020/04/2013 - 09:36Re: frizione dura poco
Qualche giorno prima delle spese, il cliente aveva già fatto rimettere a posto le cose, pena durata della garanzia fino all'uscita dall'officina. Per tornare al topic, mi par di aver capito che si parla di rottura del cuscinetto in uno dei due punti dove si ancora alla forcella, per cui anche un eventuale precario residuo eccessivo non sia la causa scatenante.
-
autoriparatore
capalbiocross 020/04/2013 - 13:26Re: frizione dura poco
[quote="O mac":3e5lkwyi]Qualche giorno prima delle spese, il cliente aveva già fatto rimettere a posto le cose, pena durata della garanzia fino all'uscita dall'officina. Per tornare al topic, mi par di aver capito che si parla di rottura del cuscinetto in uno dei due punti dove si ancora alla forcella, per cui anche un eventuale precario residuo eccessivo non sia la causa scatenante.[/quote:3e5lkwyi] Non mi trovo , leggendo, il particolare che ha ceduto del cuscinetto, bensì, genericamente " rottura del cuscinetto". Così ho formulato una mia ipotesi, credo ,molto attinente al quesito.
-
autoriparatore
turimuturi 020/04/2013 - 18:54Re: frizione dura poco
Se non ricordo male la Libra ha il ripetitore esterno, se cosi fosse controlla il diametro interno poiché ne esiste uno di un'altra auto che monta perfettamente, ma ha il diametro del pompante diverso. Se qualcuno prima di te lo ha sostituito........
-
autoriparatore
omac 020/04/2013 - 21:27Re: frizione dura poco
Solo 147 utilizza il cilindro ripetitore da 20,5, tutti gli altri veicoli ad iniziare da alfasud lo hanno da 25,4. Se fosse sbagliato, avresti una corsa esagerata della forcella, ma anche un pedale assai pesante da premere. Comunque se rikmec ci fornisse qualche notizia, chiuderemmo.
-
autoriparatore
rikmec 022/04/2013 - 20:37Re: frizione dura poco
La frizione della lybra in questione è a tirare, comunque il cliente 60000mila km dopo aver sostituito la frizione presenta il pedale pesante da premere. La forcella dissassata e il cilindro della pompa frizione diversa da quella della lybra sono due ottimi indizi. Ringrazio tutti i relatori per i suggerimenti e vi terrò informato non appena ne avrò la possibilità
-
autoriparatore
omac 022/04/2013 - 23:13Re: frizione dura poco
Ritengo comunque improbabile il cilindro ripetitore errato, in quanto si sarebbe evidenziato da subito l'azionamento faticoso e il punto di inizio slittamento molto alto. Suppongo che il problema finora constatato fosse la rottura di una delle due ali su cui agisce la forcella, nel qual caso pero', se dopo 60000 km la frizione e' diventata dura,si potrebbe imputare la colpa a chi usa in malo modo l'auto, essendo l'usura del materiale la causa prima dell'indurimento frizione, fino al punto che quando,non ce la fa più, qualcosa cede.
-
autoriparatore
rikmec 027/04/2013 - 15:33Re: frizione dura poco
Mi auguro tu abbia ragione OMac che sia un uso errato della frizione. Il cliente mi aveva parlato di un errato montaggio,ma se fosse così la car non doveva manifestare da subito una qualsiasi anomalia? e non presentare questi sintomi dopo circa 2 anni dal montaggio o circa 60000 km? Lui rimane scettico, da parte mia spero che la sua frizione duri il più a lungo possibile e poi a tempo debito ritorni nella mia officina, almeno per fare una diagnosi più accurata a cambio smontato, (verificare tutte le valide considerazioni fatte in questo topic) riuscire a trovare l'intoppo e non perdere il cliente in malo modo.
-
autoriparatore
-
autoriparatore
rikmec 006/05/2013 - 19:14Re: frizione dura poco
ho fatto un giro con il texa collegato e ho visto che passando dalla 2 alla 3 marcia la pressione della pompa rail aumenta vertiginosamente, ma si ferma a 1350 bar.Comunque questo in poche centinaia di metri perchè di più non mi è stato possibile vedere. La ripresa è vigorosa e i 18km/l di consumo vengono sempre rispettati, con un motore che ha 270000 km.Questi sono gli ultimi indizi che ho potuto recuperare, appena saprò altro sarò lieto di informarvi.
