Ciao colleghi questa a3 2.0 motore bkd 103kw mentre sn in autostrada mi toglie pressione al turbo fa sl più 80km orari! Spengo riaccendo tt ok in diagnosi mi da sensore pressione sovralimentazione.. Senza codice ho controllato la wastgate lavora bene e i tubicini depressione sn buoni.. Può essere la centralina con tt i tubicini della depressione che va' in blocco?? Grazie mi serve un consiglio
E' ricorrente problema meccanico palette mobili che si bloccano in massima pressione e CCM va in ricovero.
controlla meglio la valvola wastgate, io negli ultimi 2 mesi ne ho cambiate 3 su quei motori!! ciao
Controlla in diagnosi il sensore pressione turbo : con quadro acceso deve dare quasi il valore della pressione atmosferica se ok vai su geometria variabile !!
[quote="1giuserosse72":312ns8qo]Controlla in diagnosi il sensore pressione turbo : con quadro acceso deve dare quasi il valore della pressione atmosferica se ok vai su geometria variabile !![/quote:312ns8qo] sono daccordo con il collega ma 90% di guasti e riferito alla geometria
colleghi confermo astina mezza inchiodata....ora per quanto riguarda il consumo di acqua smonto lo scambiatore e lo metto in pressione... altrimenti c e la testa...penso piu allo scambiatore perche in 130 km che ho fatto me ne avra' mangiata nemmeno mezzo bicchiere....avete gia avuto problemi su questo???
Di quale scambiatore stai parlando? Se quello olio/acqua, un suo guasto ti fa trovare olio nell'acqua, causa differenza pressione, non viceversa. Si sta trattando si BKD, quindi di articolo soggetto a rottura testata, a cui e'' stato posto rimedio dopo il2005.
Se trattasi di motore bkd quasi sicuramente problema rottura testata ,già successo. Prezzo accessibile !!!
dopo telaio 8P-4-145001 hanno cambiato le teste. le teste fino a questi numeri motore sono della serie difettosa: BKD 402570 >> Fabbrica motori Salzgitter (numero 17) BKD 178 692 >> Fabbrica motori Györ (numero 26) per la prova scaldare bene la macchina,spegnerla e smontare subito collettore aspirazione,se é rotta la mattina trovi l'aqua dentro un canale aspirazione.solo pochissime volte il difetto si presenta lato scarico.
[quote="friedl":3bkz51ej]dopo telaio 8P-4-145001 hanno cambiato le teste. le teste fino a questi numeri motore sono della serie difettosa: BKD 402570 >> Fabbrica motori Salzgitter (numero 17) BKD 178 692 >> Fabbrica motori Györ (numero 26) per la prova scaldare bene la macchina,spegnerla e smontare subito collettore aspirazione,se é rotta la mattina trovi l'aqua dentro un canale aspirazione.solo pochissime volte il difetto si presenta lato scarico.[/quote:3bkz51ej] utilissimo appunto complimenti !