Buongiorno ragazzi, ieri sera mi è entrata in officina un audi a4 2.0 TDI del 2006 BRE, il cliente si lamenta che sia a freddo e a caldo, non sempre, l' auto entra in moto con molta difficoltà, per dire la verità a me stamani addirittura è entrata in moto e mi si è spenta subito, per rimetterla in moto ho dovuto insistere per piu' di un minuto, con l'aiuto dell'etere entra in moto quasi subito. Ovviamente in diagnosi non ci sono errori, se avete qualche prova da consigliarmi ve ne sarei molto grato. Grazie.
se non é una banalitá come sensore temperatura aqua etc.(motorino fa i 280/min necessari?),allora puoi fare una cosa:montare due tubi trasparenti tra filtro-pompa tandem e uscita ritorno dalla testa e filtro.se in avviamento trovi aria nel tubo di mandata,infiltrazione tra serbatoio e filtro.se hai aria nel ritorno,vuol dire o Oring iniettori rotti o sede iniettore deformato.... ciao e buon lavoro...
Grazie friedl, ho fatto la prova, ho messo il tubo in entrata (srbatoio/filtro) e aria no ce ne era, mentre nel ritorno(il tubo ll ho innestato nel raccordo della pompa tandem in dirazione del filtro) ho notato che quando la macchina è in moto e non c è aria il motore gira bene e va in moto bene, mentre se è in moto e si vede l aria, quando la spengo non rientra in moto.Parlando con il pompista secondo lui l aria sul ritorno non incide, io ho dei dubbi perchè se vedo l aria puntualmente non rientra in moto. Che ne dite?
[quote="lorenz81"]Che sappia io, nella mia officina no, perchè?[/quote]gomini iniettori se perdono fanno cosi di solito succede dopo smontaggio iniettori, o iniettore che perde fa cosi questa sei cero non porti pompa nel serbatoio
certo che incide.peró fai molta attenzione a montarli,normalmente si consiglia di usare l attrezzo speciale,occhio che non si "girano" sui iniettori.poi spero hai preso anche bulloni etc.,che servono nuovi.e guarda bene anche le sedi iniettori,anche se su questo motore non penso siano deformati.se deformati leggermente,cambia la posizione dei iniettori. buon lavoro
se non ricordo male le a4 portano pompa elettrica nel serbatoio oltre alla pompa tandem su motore e questa puo veramente farti il problema
Dal magazzino Audi mi hanno detto che nel serbatoio c e la pompa, però non credo sia quella, anche perché una volta entrata in moto dopo circa 30 secondi il motore si stabilizza e in marcia e perfetta, tira e non da segni di seghetta enti, comunque sapete se la pompa nel serb. Gira ai soliti 2,5/3,0 bar? Anche questa e una cosa da controllare. Circa due anni fa ebbi in officina un Audi A4 e faceva i soliti sintomi, però quella non andava in moto, alla fine il problema fu la valvola egr, non credo in questo caso possa essere lei ma sto ripercorrendo la solita strada. Comunque stamani mi arrivano i gommini nuovi, li butto su e vediamo, grazie ragazzi, fa sempre piacere condividere le " beghe".
[quote="lorenz81"]Dal magazzino Audi mi hanno detto che nel serbatoio c e la pompa, però non credo sia quella, anche perché una volta entrata in moto dopo circa 30 secondi il motore si stabilizza e in marcia e perfetta, tira e non da segni di seghetta enti, comunque sapete se la pompa nel serb. Gira ai soliti 2,5/3,0 bar? Anche questa e una cosa da controllare. Circa due anni fa ebbi in officina un Audi A4 e faceva i soliti sintomi, però quella non andava in moto, alla fine il problema fu la valvola egr, non credo in questo caso possa essere lei ma sto ripercorrendo la solita strada. Comunque stamani mi arrivano i gommini nuovi, li butto su e vediamo, grazie ragazzi, fa sempre piacere condividere le [/quote]la pompa serbatoi fa questo difetto eccome se lo fa solo con prova poi capire
[quote="lorenz81"]Ok appena rimonto gli iniettori (sempre che non vada tutto bene) mi collego con manometro o all entrata del filtro o meglio se vado a vedere se c è una botola sotto i sedili posteriori. Grazie vi terrò aggiornati.[/quote]guarda che la pompa nel serbatoio a una pressione giusto di pescaggio ,0,5bar
gira il quadro e verifica se percepisci il ronzio della pompa. se non hai botole di accesso al galleggiante dovrai smontare il serbatoio e verificare all interno. dopo aver individuato la pompa,prova ad alimentarla dall esterno tramiite booster o un altra batteria e guarda se il problema cambia o sparisce.Se trovi una pompa assicurati che sia di alimentazione e non di travaso(se è un modello Quattro è di travaso.)
Ho trovato la pompa, era in una botola in bauliera, ho attaccato il manometro e da zero bar stecchiti, dovrebbe essere una pompa di alimentazione comunque quando la smonto lo vedo. Penso di essere arrivato al problema, vi farò sapere. Grazie a tutti.