ho questo problema alla mia macchina codice errore P1018,qual' e la valvola da sostituire??
Devi cambiare tutto il collettore aspirazione lato guida.
L'astina che comanda le farfalle di turbolenza ha eccessivo gioco, oppure sarà addirittura uscita dalla sede.
hai watshapp???? se ti mando delle foto dv devo smontare?? cm apro il cofano c e una valvola a desta e due sui collettori di plastica!!! tolgo il collettore di plastica sinistro lato guida e vedo un po che ha la valvola??
Se vuoi stare in pace devi cambiare tutto il collettore.
Sopra il collettore lato guida c'è un motoposizionatore. Attaccato al motoposizionatore c'è un'astina che comanda le farfalle. Il problema è il gioco di quell'astina nell'alloggio del collettore. Se riesci a togliere quel gioco ce l'hai fatta, altrimenti cambialo intero.
Per smontarlo, se non sei pratico lascia perdere.
Comunque, devi smontare la parte superiore del collettore, per intenderci quello che prende entrambi i collettori e va fino al bocchettone farfalla grande. Poi devi togliere il tubo dal rail altrimenti il collettore non esce, più qualche altro tubicino, e c'è anche una staffa da piegare e poi riportare al suo posto.
Procurati una chiave a T torx da 30 più una torx sempre 30 però corta. Poi una 5 esagonale (se a snodo è meglio) per svitare le 8 viti che fissano il collettore alla testata. Una 17 e una 19 per svitare i raccordi del rail e una pinza a becchi lunghi. Attenzione a quando entri il nuovo collettore, potresti rompere il perno dove entra l'astina (non ti daranno fastidio, ma fai attenzione anche alle candelette).
Dopo averti detto come cambiare il collettore, visto che non sei del mestiere, declino ogni responsabilità per i danni che potresti causare nell'auto.
nn preoccuparti grazie del consiglio,sai quanto costa cambiare tutto,solo il comando della valvola VDO costa xxx euro!!!!!! uff e il collettore????
Cambiando il comando non risolvi nulla perchè il danno non sta li.
Quanto costa completo non ricordo bene, ma siamo abbastanza sotto al cinque con due zeri.
infatti ho provato a cambiare la valvola di comaNDO ma nn ho risolto nulla,quindi devo cambiare il collettore di plastica che ha le tre farfalle?????? ieri l'ho pulito era intasato di catrame,stamattina si e spenta la diagnosi e oggi pomeriggio si e accesa di nuovo!!!!!
Una volta eseguito il lavoro che hai descritto, e necessario fare apprendimento posizione farfalle aspirazione.
l'asta che collega motoposizionatore e farfalle collettore l'hai messa nuova?
devono apprendere i 2 fine-corsa, e tempi di apertura/chiusura.
se poi hai ancora il problema devi cambiare collettore.
l asta nuova si vende singola?? io ho provato sempre cn l asta vecchia a mettere uno spessore sulla testa per due gg la spia si e spenta poi di nuovo!!!! proverò a bloccare sotto dove viene messa l asta,dentro!!!
e normale che la farfalla del collettore 1 dell audi a6 2.7 tdi 132kw si lascia sempre aperta?? del due si apre e chiude,diagnosi nn dice niente! provare cn il motoposizionatore???
e la stessa macchina,rimane aperto il corpo farfallato n1,cioe sul lato sinistro visto aprendo il cofano