Salve, sono un pò in difficoltà in quanto non conosco affatto questi motori (lavoro in fiat). La vettura tende a spegnersi per qualche secondo durante la marcia e poi riparte subito: colpi secchi.
L'errore che riscontro è p0542 sensore alzata spillo -g80
La resistenza in OHM dell'iniettore con il filo è di 93 OHM
Dite che è problema di iniettori?
attento guasti con il p nel 1999 su gruppo VW difficile trovarli rifai diagnosi con giusto diagnostico
non P0542 ma codice VAG 00542 é per il G80
se al minimo la macchina funziona bene,dagli dei colpi con il pugno di un cacciavite e vedi se perde colpi,se si é per il bidone.90 Ohm a memoria dovrebbe essere a posto...
ma un giro con diagnosi attaccata dovrebbe portare un pó di luce nel tunnel...
L'errore non lo memorizza più, l'avevo cancellato circa 2 settimane fa, poi riconsegnata la vettura con difetto persistente, rientrata ieri ed in diagnosi non cè nulla, ma il cliente lamenta lo stesso difetto.
Ho staccato la connessione elettrica dell'iniettore ed era ossidata, poi ho percorso circa 50km senza che il difetto si presentasse. Il mio PC di diagnosi fa alquanto schifo (ERMES su examiner) ed è praticamente inutile in marcia vista l'assenza dei parametri fondamentali.
Ho la vaga impressione che i DTC rilevati non fossero recenti, ma residui di precedente confusione. Alzata spillo non provoca spegnimenti motore, ma variazioni di anticipo iniezione non pertinenti ad un corretto funzionamento (battiti da forte anticipo o fumo azzurro da eccessivo ritardo). Assenza di DTC con difetto di improvvisi e brevi spegnimenti motore dà impressione di relé 109 alla frutta o quasi.
[quote="si spegne"][/quote]si il DTC non piú presente,ma non lo ha detto subito e io intendevo sia un errore attuale.G80 ovv.non spegne una macchina come tutti sappiamo ma puó far strattonare che hai l'impressione che si spegne-non capivo come si comporta
comunque se "si spegne" veramente segui il consiglio di Omac e controlla quel relais 109 per saldatura fredda.
Problema ben descritto-problema a metá risolto
Dice, oppure è? Alle vetture dei nostri pareri non frega nulla. Comunque sistemi iniezione con iniettore strumentato erano abbastanza diffusi negli anni 90, compreso gruppo Fiat, e grosso modo si equivalgono come logica e come funzionamento, siano essi bosch, Lucas-cav, zexel o quant altro. Se di parere si vuole poi trattare, il mio è che mancato funzionamento del sensore alzata spillo genera DTC.