Salve amici ho un problema con una golf 5 1.9 dpf codice motore bls,la macchina mi si accende la spia motore,filtro particolato e candele tute lampeggianti.
Ho fatto diagnosi con il mio texa in gestione motore e mi da errori di intasamento filtro particolato,vado in regolazioni e vado a selezionare la voce rigenerazione filtro con veicolo in movimento(perché me lo da solo così)seleziono e avvio la procedura,mi da spiegazioni su come impostare l'auto per fare la rigenerazione:fari,a/c,sedili e volante riscaltati insomma tutti i carichi possibili.
Mi dice di portare l'auto in 4 o 5 marcia a circa 200giri,il messaggio seguente mi indica che sta eseguendo la rigenerazione e premere conferma allo spegnimento della spia.Ho fatto 50 km ma la spia non mi si è mai spenta e la rigenerazione non è avvenuta perché l'auto è rimasta depotenziata e non va come dovrebbe.
Nelle indicazioni mi dice che se il filtro supera il valore massimo di ostruzione la procedura non viene effettuata.
Chiedo se a voi è mai capitato e se come dicevo avete mai provato a pulire manualmente con additivi il filtro particolato e che prodotto usateperché ho sentito che in giro qualcuno lo fa.grazie
in giro ci sono prodotti per pulire il dpf, ma secondo il mio modesto parere sono poco efficaci,risolvono il problema a metà, per fare un buon lavoro bisogna smontarlo e farlo rigenerare a ditte specializzate. adesso i costi sono accettabili e i risultati ottimi.
Si smonta, si riempie con opportuno liquido (dopo aver ovviamente tappato i vari buchi), si lascia in ammollo una notte poi si risciacqua, si fa passare aria compressa (in senso inverso al suo funzionamento) e si lascia asciugare. Dopo montaggio una bella rigenerazione forzata e il risultato è garantito. Esperienza personale di decine e decine di dpf e FAP, anche otturati al punto di non permettere l'avviamento del motore. Poi ognuno fa come meglio crede.
Ho domandato anche a qualche altro amico e mi hanno consigliato di eliminarlo dalla centralina motore e bucare il fap,perche'mi hanno riferito che per smontarlo e un casino poi per di piu' dopo che l'hai pulito e effettuato la rigenerazione forzata si ottura di nuovo.Io sono propenso a pulirlo e rimontarlo originariamente!!!
Si ottura di nuovo se le condizioni di uso sono pessime per il tipo di veicolo, o più facilmente se qualcosa nel veicolo non funziona a dovere. Lasciamo perdere operazioni illegali (penali), le cui conseguenze potrebbero anche essere assai poco piacevoli. Siamo autoriparatori o caporali?
Salve colleghi il guasto si è ripresentato come avevamo previsto..
Ho fatto diagnosi e nei parametri vedevo i valori del sensore differenziale dpf che erano sfalsati ho sostituito il sensore ed ha iniziato a lavorare bene,poi ho fatto un lavaggio del dpf con apposito pulitore ed è andato tutto alla normalità...