rocchetto  0

Ragazzi buongiorno, ho in officina la vettura sopra descritta con 235000 km il problema è che quando va sotto sforzo ( salita o oltre i 2000 girni min ) la temperatura sale fino a 120°: dato che era in procinto della distribuzione ho sostiutito la pompa e anche termaostato e sensore temperatura ma il problema non si è risolto: dai sintomi sembrerebbe la testata ma in diagnosi la temperatura arriva al max 117° e non c'è alta pressione nell'impianto in pratica non vi è ebollizione ed anche il cliente mi ha confermato che non ha mai aggiunto una lacrima di liquido refigerante o riscontrato pressioni fuori norma, premetto che è sempre stato utilizzato il liquido G12. La ventola funziona correttamente nelle 2 velocità e nel traffico la temperatura rimane costantemente a metà ( se arrivi in fila con la temperatura alta si normalizza ) e non consuma acqua, l'unica anomalia è che il radiatore non si scalda come dovrebbe in quanto con la ventola accesa alla seconda velocità esce aria appena tiepida, possibile sia lui che è intasato??? sarebbe il primo caso del gruppo VAG che mi capita dopo tanti anni

vi ringrazio anticipatamente e buon lavoro a tutti

 

massimo

unciancol  0

Molto probabile.

rocchetto  0

buon pomeriggio, parlando con un collega mi ha suggerito di fare un bypass all'EGR che potrebbe essere rotta e quando i gas vanno in pressione aumenta la temperatura, cosa ne pensate?

sinceramente mi sembra un ppoco empirico però tentare non nuoce...

unciancol  0

Puo' essere.

pistone57  0

A me quando capita si crea fanta pressione nel circuito raffreddamento xro' la temperatura rimane giusta 

pistone57  0

Hai controllato la massa radiante che non sia sporco alle alette 

unciancol  0

Quoto pistone57

bose  0

vedi tra i due radiatori che non si sia formato il "panno" di sporco

omac  0

Se il radiatore non si scalda a dovere, significa che la circolazione è scarsa; in condizioni normali e di questa stagione, quando la ventola sta girando esce aria molto calda.

rocchetto  0

buongiorno e grazie dei messaggi, la massa radiante esternamente è pulita e non c'è grosso accumulo di sporcizia tra i due radiatori, l'egr l'ho bypassata ma il problema rimane. Cosa strana che anche funzonando la ventola alla seconda velocità ed in diagnosi la temperatura è a 117° non c'è pressione nei manicotti dell'acqua o meglio li comprimi con due dita senza forzare e sono appena tiepidi, dopo tolgo il termostato ( nuovo ) e faccio di nuovo le prove appena ho novità vi aggiorno,

grazie a tutti e buon pranzo

bose  0

Ma dal tubo recupero esce l'acqua?

rocchetto  0

si, poca ma esce

bose  0

non è che hai montato pompa acqua difettosa?

turbo66  0

occhio controlla bene il modello non vorrei che lungo il circuito ci possa essere un altro termostato specialmente se hai il cambio automatico

rocchetto  0

Buonasera, ieri mattina ho tolto il termostato e la temperatura non va più di 80°, per quanto riguarda la pompa dell'acqua l'ho sostiutita insime alla distribuzione ma il difetto già lo faceva prima: per turbo66, ho controllato l'impianto ma non ho visto altre valvole termostatiche comunque il cliente l'ha voluta ritirare per questo weekend appena ho notizie vi aggiorno

grazie a tutti

rocchetto  2

il weekend è durato molto...la scorsa settimana me l'ha riportata perchè ora va sempre in ebollizione ho smontato la testa e spiegando il problema alla rettifica dopo aver fatto il piano ha effettuato prova idrica con il risultato che c'è una crepa fra la valvola di scarico del 3 cilindro verso il circuito di raffreddamento

saluti

gioan  1

Le guarnizioni testa dei moderni diesel difficilmente cedono, in caso di problemi del genere è d'obbligo far "pressare" la testa.

omac  0

Capita che cedono, ma in questo caso si vede la zona di cedimento.