GRUPPO V.A.G
Mancata combustione cilindro 3

Volkswagen | Polo 1.2 benzina 3 cilindri | 1200 | Benzina | 10
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    nicescar  0
    10/08/2017 - 14:47

    Buongiorno ragazzi, 

    se potete darmi una mano ho un fastidio su una polo 1.2 3 cilindri.

    Praticamente la macchina funziona ma se accelleri sopra i 3000 giri si accende la spia motore e l'auto va a 2 cilindri, spengo e riaccendo il quadro e torna ad andare a 3.

    La diagnosi mi da mancata accensione cilindro 3 ma la compressione è uguale su tutti i cilindri, ho già smontato e invertito iniettori, candele etc. ma mi da lo stesso errore.

    sapete darmi qualche consiglio?

    grazie mille

     

    p.s. L'auto è senza catalizzatore e le sonde del catalizzatore sono appena state sostituite, da quando sono state sostituite è venuto fuori questo problema del cilindro

    Elio

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    munarettisnc  0
    10/08/2017 - 17:43

    pressione benzina come stiamo, catena distribuzione  quanti km che se si allunga ti crea un sacco di problemi

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    danieli  0
    10/08/2017 - 19:11

    Le bobine accensione sono singole, e se si, sono state invertite anche loro ?

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    cristiancur  1
    18/08/2017 - 10:41

    Ciao ctl compressione. Mi è capitato, sempre 3 cilindri, valvole 3 cilindro bruciata

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    omac  0
    18/08/2017 - 13:51

    Il problema principale è l'usura delle guide valvole, nella prova di compressione non si rileva in quanto a bassa velocità di rotazione la valvola ha il tempo di centrarsi sulla sede, cosa che non avviene a rotazioni più elevate creando perdite di compressione e conseguente calo di rendimento del cilindro, da cui deriva la validazione di mancata accensione.

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    cristiancur  0
    18/08/2017 - 13:57

    Concordo con te omac precisando che l'attrezzo usato in questione da me era un nanometro chiamato: tenuta cilindri. Funziona con l'ausilio dell'aria compressa e tramite il manometri si legge quanta perdita di pressione all'interno del cilindro c è

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    omac  0
    18/08/2017 - 14:08

    Non è cosa utile a controllare la compressione reale in tutte le condizioni, valido se in presenza di fasce elastiche rotte o valvole realmente bruciate, ma in generale sempre meglio anche la prova in movimento.

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    officinamc  0
    25/08/2017 - 01:11

    Si,è sempre meglio in questi casi fare sia la prova compressione e iniettare aria per rilevare perdite nella camera di scoppio

  • autoriparatore
    nicescar  0
    07/09/2017 - 15:03

    valvola terzo cilindro rifatta con guarnizione di testa e tutto, ora mi va comunque in protezione e sembra come avere dei vuoti e minimo irregolare

    grazie ragazzi

  • autoriparatore
    omac  0
    07/09/2017 - 15:32

    Spero siano state sostituite tutte le valvole e tutte le guide, altrimenti tra un po' si ricomincia. Va in protezione con quale codice guasto? Utilizzato attrezzi per rimontare la catena?



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