Ciao ragazzi!
ho questo beetle in officina, all'improvviso il cliente ha lamentato forti strattonamenti in marcia
con vettura a folle, accellerando tra i 1000 ed i 2000 giri la vettura non mantiene i giri richiesti, in pratica se stai a 1500 scende di botto a 1000 per poi risalire a 1500 in un ciclo infinito - chiaramente andando in marcia a velocità costante l'auto tende a strattonare pesantemente
diagnosi p1248 (inizio iniezione - presente) e p1246 (sensore spostamento ago - intermittente)
ho tentato la regolazione dell'inizione da texa
cambiato filtro gasolio
cambiato il gasolio
pulito pescante dentrro al serbatoio
additivo gasolio
bypassato l'impianto originale inserendo una pompetta manuale direttamente sulla pompa iniezione, la pompetta pescava gasolio dentro una latta, e in questo modo il difetto NON si presenta
avete qualche consiglio?
Sensore spostamento ago è l'iniettore strumentato che restituisce il segnale di inizio apertura per confermare o correggere l'anticipo iniezione voluto in quelle precise condizioni di carico motore; in poche parole controlla che sulla connessione dell'iniettore ci sia impedenza (a memoria circa 200 ohm), se trovi circuito aperto va sostituito l'iniettore. In buona sostanza il difetto lamentato proviene dal fatto che la centralina in assenza del riferimento iniettore continua a variare l'anticipo dal valore minimo al valore massimo e viceversa.
Ciao omac, venendo da offcicina Fiat non ho la minima esperienza con queste 'strane vetture'
Comunque ho staccato la connessione dell'ago ed era piena di olio motore, le ho dato una pulita e ricollegata.
Adesso va benissimo :)
La resistenza è di circa 90 OHM
Grazie mille per il consiglio, ci avrei sicuramente sbattuto la testa con questa auto!!