Buongiorno. Da parecchi mesi ho la spia motore accesa e la volkswagen mi ha detto che è da sostituire la bobina. Nel mio motore han detto che la bobna è unica invece che averne una per cilindro, la mia ne ha una sola per tutti e 4. Mi han detto che il prezzo di sostituzione è di 520 euro. Secondo me è esagerato.. consigli? Grazie!
Secondo te non vuol dire nulla, vai da un ricambista con tanto di libretto di circolazione (dal quale si evince il tipo motore che non è quello che hai scritto qui) e chiedi quanto costa una bobina, e non importa che sia originale perché non la costruisce vw, bensì uno dei marchi che ti verrà proposto (se ricambista serio). Se poi il problema sta realmente nella bobina, ancora un po' che aspetti, se non è già successo, avrai anche il catalizzatore da buttare.
Ci ho messo un po perche sono stato da ben 3 meccanici in torino e nessuno dei quali era riuscito a scoprire il problema. Uno di essi mi spiego che dovevo andare alla casa madre dell auto perchè avrebbero potuto fare aggiornamento della centralina che loro non potevano fare. Ora..andai dalla volkswagen..mi disse che il problema era la bobina..mi disse di non avere fretta perchè non avrebbe causato problemi dato i pochi km che percorrevo..dunque io è ovvio che non so piu a chi chiedere per questo mi sono iscritto al forum. Il motore della mia macchina è questo. Il secondo me non vuol dire nulla invece vuol dire dato che non ne capisco e il forum di domenica è il mezzo piu comodo per chiedere consiglio. grazie
Secondo te non significa nulla relativamente al prezzo richiesto (i prezzi di ricambi non rispecchiano mai il valore, ma semplicemente discendono dalla cifra che il costruttore decide di farli pagare, questo (si poteva capire) era il significato della precedente affermazione. Il tipo motore della tua macchina è quello scritto alla voce P5 del libretto di circolazione, non hai idea di quante varianti ci sono, e l'identificazione univoca si ha in questo modo. Ad ogni modo, per poter formulare una qualsiasi bozza di soluzione, serve conoscere il codice del guasto per il quale si accende la spia motore (...se poi il problema sta realmente nella bobina... È ciò che già prima avevo scritto, e non senza un qualche perché).