Buongiorno a tutti, dopo un anno dalla risoluzione dello stesso problema la mia macchina è tornata ad andare a 3 cilindri in modo si sporadico ma lo fa. avviene sempre a bassissimi regimi (1100-1200 giri)finchè non do una bella accelerata la macchina va a 3 e traballa, se accelero accelera e si accende(funziona) il cilindro.
L'anno scorso mi fece la stessa cosa e risolsi con del liquido per iniettori messo nel gasolio.
Ora lo fa raramente ma l'altro giorno si è acceso avaria motore, ho collegato il vag e mi ha dato alcuni errori (ho perso il software in inglese e ce l'ho solo in tedesco e non ho capito niente, me lo invieranno lunedì quello inglese ), li ho cancellati e l'avaria non si sta più ripresentando.
Siccome sono sicuro che sia o un iniettore o l'egr, vorrei sapere come fare per smontarla l'egr e pulirla . grazie
Posizione P5 CFF
E' una cosa che succede solo quando la lancetta raggiunge i 1000 giri e il cambio stronic non cambia e rimango ad esempio in 5^ a 40-45km/h . Per farlo riaccendere basta accelerare di più. Diciamo che lo fa 1-2 volte la settimana e sparisce se metto il liquido pulisci iniettori. appena mi mandano il file del vag in inglese (in tedesco non capisco nulla) dico cosa dice la centralina. Cmq ora da 3 giorni nessun difetto e nessuna spia accesa.
inoltre aggiungo due cose
1) sono maniacale nell'utilizzo della macchina quindi se devo fare piccoli spostamenti non la uso
2) ha 145000 km o almeno quelli segna
3) se vedo che sta facendo il fap non l'ho mai spenta quindi mi accorgo che lo fa e ricomincio il giro finchè finisce
4) aspetto sempre 30 secondi 1 minuto prima di spegnarla per salvaguardare la turbina.
5) monto batteria al gel nuova e utilizzo la radio e utenze elettriche solo a macchina accesa e mai a macchina spenta
6) manutenzione ogni 15000 km
7) mi sono recato in audi per la modifica alla centralina per il diesel gate