ragazzi buon giorno,ho una golf del 2001 che appena rilasciato l acceleratore scende di giri e si spegne,premesso che è stato cambiato il corpo farfallato,sensore di giri,misuratore massa d'aria, l errore che da alla diagnosi è sulla centralina motore,può essere partita la centralina del motore?? grazie
Comincia a comunicare il codice errore, si ragiona meglio. È stata effettuata la regolazione di base della farfalla? La temperatura motore supera 80 gradi in marcia (fra leggersi con strumento, la lancetta ha comportamento diverso)? Sono cose fondamentali per la sistemazione del minimo.
Siccome due sono i sensori temperatura acqua (in unico componente, indipendenti, uno per il termometro sul quadro è uno per l'iniezione), e il più delle volte va per farfalle quello dell'iniezione, è opportuno il controllo con diagnostico in funzione anche della bontà del termostato, poiché un dato fondamentale per l'auto adattamento del minimo è il superamento della soglia di 80 gradi, come anche la regolazione di base della farfalla va eseguita con temperatura superiore a 80 gradi. Sempre che tutti gli ingressi aria nel collettore a valle della farfalla siano come previsto.
È vero che l'immobilizzatore serve solo a farla partire, ma se non funziona, il motore si mette in moto per un secondo poi si spegne, e se non ci sono i pedali con la catena, si rimane dove si è.
L'apertura farfalla viene decisa, entro intervallo predeterminato, dalla centralina in funzione delle condizioni di carico motore per far mantenere il minimo; quanto al valore pressione collettore, in assenza di qualsiasi carico elettrico aggiuntivo (clima, luci, ventole varie, ecc) un buon valore che indica anche salute meccanica del motore, è intorno ai 300 mbar di assoluta. Occhio anche a corretto funzionamento sfiati olio e egr.