caro bande hai detto che hai fatto la prova del 3 vie unendo il tubo della conchiglia con quello della vaste gate il terzo tubo dove lo hai collocato.perche se lo hai lasciato libero e normale che la car va.se cosi fosse mi viene da pensare che il problema e nell elettrovalvola pierburg
ciao a tutti di nuovo.. e di nuovo sono ancora alle prese con la mia punto gt.. ho la pressione del turbo che a volte va bene e a volte no.. mi spiego meglio.. il manometro nel quadro che indica la pressione del turbo, segna 1.6bar di fondo scala, solo che ultimamente arriva al massimo ad 1/4 del manometro (circa 0.4bar) e si nota che non spinge per niente. Allora mi sono messo a guardare i manicotti del turbo & intercooler, poi ho provato a cambiare la pop-off, poi ho guardato e riguardato TUTTI i tubicini delle depressioni (tranne quello che va al manometro), ed ? tutto OK. Volevo precisare, che non si sente nessun soffio che possa far pensare a qualche tubo tagliato o rotto. Volevo aggiungere, che un mio collega pazzo,(per provare) mi aveva fatto togliere la valvola pierburg, e collegare i tubicini della valvola tra di loro con una T. Fatto ci? l'ho provata, oltre a essere sempre accesa la spia dell'iniezione, la pressione del turbo ? aumentata arrivado a met? manometro (circa 0.8bar) (poi per? ho rimesso tutto com'era) Rimesso tutto com'era la pressione ? ritornata ad essere 0.4bar. Ho notato che a freddo, la pressione del turbo va bene arrivando a 3/4 del manometro(circa 1.2 bar), che per? nel scaldarsi il motore si abbassava rimanendo costante a 0.4bar. Ma ieri, sorpresa delle sorprese mi ha fatto il contrario, a freddo rimane a 0.4 e come si scalda il motore, la pressione sale rimanendo costante a 3/4 del menometro(circa 1.2bar) come dovrebbe essere, l'unica cosa che ho fatto, ? che gli ho messo un adittivo per i motori a benzina, ma non dovrebbe avere a che fare con la pressione del turbo. ? una punto gt 1.4 turbo del '97 Ho bisogno di voi.. Scusate la pappardella, ma volevo farvi sapere tutto per essere pi? chiaro..
[quote="nicolaracing":2bycxphv]controlla bene crepe nel collettore di scarico tra testa e turbina...e dove cè lo sportello della westgate...problema ricorrente su queste macchine[/quote:2bycxphv] Dopo quasi 3 anni credo e spero abbia risolto!!!