Il tuo problema molto probabilmente ? causato dal sensore fase (quello sull'albero a camme) ko. Dovendo effettuare un'iniezione fasata sin dall'accenzione se manca quel sengnale il motore non parte. Alcuni modelli prima dell'euro 4 sono stati dotati di una recovery che in caso di assenza del segnale fase permette al motore di partire adottando inizialmente la strategia "full group" per poi passare al sequenziale una volta in moto... per? la centralina del tuo jtd pu? anche non avere questa funzione. ciao
hai visto se il motore ? sfasato, controlla i richiami... fai sapere....
? il sensore giri come dice bargna, se il sensore fase ? guasto la vetura parte lo stesso, per tagliare la testa al toro fai una prova, quando l'auto sei sicuro che parte stacca il sensore fase e prova a mettere in moto vedrai che dovrebbe partire lo stesso almeno a m? e capitato su multipla e 156 ed era cos?. Ciao LucaB
Sui primi modelli jtd prodotti non era prevista una strategia di recovery che, rilevando l'anomalia in avviamento, adottava un'iniezione full group per consentire al motore di partire, per poi tornare ad una iniezione fasata ricavata via software attraverso il solo sensore giri. Potevi stare una giornata intera a provare ma se il sensore fase era ko non partiva. In seguito ? stata introdotta la strategia di recovery di cui parlavo (visto che la car ? del 2001 probabilente avr? questa funzione). Con l'euro 4 ? stata soppressa questa funzione in quanto la normativa prevede che fin dall'avviamento il motore deve effettuare una iniezione fasata... Di nuovo se il sensore fase ko...auto non parte... quindi siamo tornati a capo! [:)]