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termostato bloccato

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x mariano: un mio amico ieri ci ha guardato e ha detto che il termostato dovrebbe funzionare, credo che abbia toccato il tubo che arriva in basso al vaso e ha detto che apriva. l'acqua inizia a girare dopo un po che Ë accesa, Ë normale? prima Ë tutto freddo, poi si scalda quel tubo in basso, poi quello in alto, poi il radiatore dal basso verso l'alto. per cambiare sto termostato Ë difficile? grazie per la tempestivit‡

gioan  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Mariano hc ha scritto: termostato bloccato </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Sarebbe singolare perÚ scoprire che insieme alla guarnizione testa Ë stato sostituito di tutto e di pi? e non Ë stata sostituita la valvola termostica [V] Ciao, Gio‡n.

gazzfab  0

Mah.......siamo sicuri Ë stata sostituita la pompa??[:I] ne ho trovato spesso bloccate[8)] Io controllerei per prima cosa se la l'acqua circola per bene. Altra cosa ma bolle anche a freddo???con temperatura bassa?? Potrebbe essere anche una soffiatura su testata o monoblocco. servono maggiori dati

vivo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gioan ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Mariano hc ha scritto: termostato bloccato </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Sarebbe singolare perÚ scoprire che insieme alla guarnizione testa Ë stato sostituito di tutto e di pi? e non Ë stata sostituita la valvola termostica [V] Ciao, Gio‡n. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> non puoi fare questa affermazione non conoscendo i fatti..ti devi limitare a rispondere senza colpevolizzare nessuno....vivo

officinamiranda  0

saggia osservazione Vivo,buona serata a tutti.

maxxxx  0

Fai mettere sotto pressione il circuito di raffreddamento e sicuramente troverai delle perdite.

nando62  0

il tappo mantiene il circuito in pressione . hai fatto lo spurgo aprendo il valvolino a destra del radiatore

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quando ho notato il problema l'acqua bolliva dentro al vaso, sentivo le botte mentro stavo fermo. adesso mi butta fuori l'acqua, prima fredda poi a un certo inizia a girare e si scaldano tutti i tubi e il radiatore e continua a buttarla fuori. io di valvole ne ho trovate due, una in cima al radiatore, dalla parte opposta al vaso, quando riempio di acqua la tengo aperta cosi non ne metto troppa, poi ce n'Ë una dietro al motore con una vite in plastica che mi hanno detto serve a far sfiatare l'aria se ce nË nel circuito. se tengo il tappo del vaso aperto l'acqua sale e scende, se il motore rimane al minimo la butta fuori. pero non fa bolle. come faccio a capire se la pompa Ë bloccata? se lo fosse si scalderebbero tutti i tubi? anche quello dietro al motore dove c'Ë la valvola? un'altra cosa, Ë vero che non si puo mettere l'acqua fredda quando il motore Ë caldo? grazie mille per tutte le informazioni

wracing  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: se bolle anche a freddo e travasa acqua non perdere tempo vai da un meccanico e rifai GT </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">quotato in pieno!!!!!!

UTENTE  0

non bolle, l'acqua sale e scende col tappo aperto, col tappo chiuso esce lo stesso pero non a getti, fa un filo d'acqua. cmq la guarnizione della testa l'ho rifatta 2 settimane fa

dani85  0

ho un'idea!!!!! vai da ki ti ha fatto la testa e gli spieghi il problema...puÚ essere il termostato...una perdita...il bulbo...la ventola ke da i numeri! in qst caso purtroppo nn troverai la soluzione in un forum...

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">nando62 ha scritto: il tappo mantiene il circuito in pressione . hai fatto lo spurgo aprendo il valvolino a destra del radiatore </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Oeiiii giovane, troppa fretta prima di postare hai letto le regole del forum? <font color="green"><b>L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio,</b></font id="green"> <font color="blue"><b>per effettuarla clicca QUI</b></font id="blue"><font color="blue">>></font id="blue"><font color="green"><b>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2</b></font id="green"><font color="blue"><<</font id="blue"> <font color="green"><b>come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e cosÃ

numanese  0

Se butta anche a freddo, molto probabilmente la nuova guarnizione della testata sfiata.... La pressione del motore va nel circuito di raffreddamento e ti butta fuori tutto. Io penserei subito a questo. fatti vedere l'auto dal tipo che ti ha fatto la Guarniz. T., casi del genere non sono poi rari....

aricky  0

La tubazione inferioree quella superiore del radiatore hanno la stessa temperatura? Hai rilevato presenza di Co2 nell impianto di raffreddamento? Senza questi controlli che sono alla base non puoi andare che per tentativi e allora...Siamo sicuri che l'hai spurgata correttamente vero? Anche lo spurgo che c'Ë sui manicotti del riscaldamento? All'interno del radiatore del riscaldamento l'acqua circola? (E' gia successo che si sia otturato il radiatore con turafalle e porcate varie e in questo caso non la spurghi mai piu...) Per capire se hai il radiatore riscaldamento otturato metti una mano sul tubo di ingresso e l'altra su quello di uscita e senti al differenza di temperatura. Nel caso la dovessi avvertire fai un bypass e vedi se il fenomeno dell'ebollizione si ripete.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">dani85 ha scritto: ho un'idea!!!!! vai da ki ti ha fatto la testa e gli spieghi il problema...puÚ essere il termostato...una perdita...il bulbo...la ventola ke da i numeri! in qst caso purtroppo nn troverai la soluzione in un forum... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> saggia risposta

bose  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">DOME83 ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">dani85 ha scritto: ho un'idea!!!!! vai da ki ti ha fatto la testa e gli spieghi il problema...puÚ essere il termostato...una perdita...il bulbo...la ventola ke da i numeri! in qst caso purtroppo nn troverai la soluzione in un forum... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> saggia risposta </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> straquoto

UTENTE  0

grazie per l'aiuto di tutti, sta mattina lo portato dal meccanico, abbiamo provato a campiare il bulbo e il termostato ma fa ancora cosi quindi ha detto che Ë la guarnizione della testa. il radiatore del riscalmento mi si Ë rotto e l'ho eliminato dal circuito. solo che la guarnizione l'ho cambiato 3 settimane fa com'Ë possibile che si sia bruciata ancora? il meccanico ha detto che puo essere una perdita pero io non la vedo e cmq rimettevo l'acqua ogni mattina. cosa puo essere stato? vorrei capirlo in modo da non fare di nuovo danni grazie

bose  0

qualcosa non quadra.hai appena rifatto la testa,ogni mattina mettevi acqua,il radiatore riscaldamento si Ë rotto.il radiatore riscaldamento quando si Ë rotto?hai fatto presenta a chi ti ha fatto il lavoro che ogni giorno dovevi rifare il livello al radiatore?Ë stato messo in pressione il circuito?Ë stata fatta la spianatura della testa?la testa l'ha fatta da un professionista o un tuo amico(quello che ti ha controllato la circolazione dell'acqua)?

maxxxx  0

I motori fire se sono andati troppo avanti senza avere nel circuito di raffreddamento l'anticongelante, che fa anche da anticorrosivo si bucano i tappi di lamiera del monoblocco di cui due sono situati: uno sotto il volano e l'altro sotto la distribuzione e quindi se dopo aver eliminato il radiatorino del riscaldamento ancora ci sono perdite controlla quelli ,logicamente anche quelli che riesci a vedere senza smontare niente.Per questo ti dicevo di mettere in pressione il circuito, altrimente farai guarnizioni della testata all'infinito,scherzo naturalmente e buon lavoro.

UTENTE  0

il radiatorino si Ë rotto per i cavoli suoi, solo che io non sapevo che usava la stessa acqua del circuito di raffreddamento, di conseguenza mi finita l'acqua e ho dovuto rifare la guarnizione, l'ho eliminato dal circuito perche mi costava piu rimettere quello che rifare la guarnzione. il termostato me la cambiato con la guarnizione, ieri abbiamo provato a ricambiare quello e il bulbo della ventola per scrupolo, cosi il meccanico ha concluso che era di nuovo la guarnizione. il meccanico Ë un'autorizzato alfa romeo quindo credo che ci capisca bene anche di fiat. io gli ho detto di mettere in pressione il circuito pero ha detto che la tiene li una notte e guarda se goccia. per metterlo in pressione ci vuole un'attrezzo particolare?

rally72  0

Piano monoblocco deformato, gi‡ successo su fire

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punto 1100 fire

ciao a tutti, l'altro ieri mentre facevo la coda al semaforo ho sentito l'acqua che bolliva nel vaso di espansione e mi sono fermato. ho provato a farla andare da ferma e butta fuori molta acqua dal vaso nonostante sia chiuso stretto, soprattutto quando ? al minimo. quale potrebbe essere il problema? ho appena rifatto la guarnizione della testa e due mesi fa ho cambiato radiatore e pompa dell'acqua. grazie in anticipo