fabrizioabis  0

verifica che non tocchi la molla nella carrozzeria e la causa Ë il piatto superiore della molla che si Ë girato un po capitato a me la settimana scorsa ciao e buon lavoro

UTENTE  0

cioË???????????? ma togliendo la sospensione noto il piatto girato???????mmmm

bose  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">fabrizio abis ha scritto: verifica che non tocchi la molla nella carrozzeria e la causa Ë il piatto superiore della molla che si Ë girato un po capitato a me la settimana scorsa ciao e buon lavoro </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> direi che se la molla urta contro la carrozzeria si ha una campanatura talmente fuori che Ë visibile ad occhio,per cui o Ë storto l'ammortizzatore o il montante o il braccio oscillante.se fosse un problema di molla che "scatta"per cui procura il rumore di assestamento nella propria sede,controllerei i cuscinetti degli ammortizzatori stessi o il tampone superiore sfondato

UTENTE  0

scusa ma con una convergenza dovrei vedere subito il problema no????tanto da anche il valore della campanatura se non erro...

fabrizioabis  0

solleva la macchina e guarda il dietro la molla nella lamiera se c'Ë segno di sfregamento e se c'Ë devi sistemare il piatto apoggio molla superiore e per farlo devi smontare l'ammortizzatore

UTENTE  0

grazie mille...provvederÚ appena ho la macchina sottomano..grazie mille del suggerimento..perÚ mi sembra strano che il rumore si senta una volta ogni 50 volte...

dani85  0

fiat punto 1.9 jtd di ke anno?!

UTENTE  0

consiglio di vedere se le viti del telaietto sono tirate...su una macchina ci stavo diventando matto[:D]

UTENTE  0

seconda serie...xkË dici???

UTENTE  0

ma ripeto il problema si presenta solo con tutte le ruote sterzate da una parte o dall'altra partendo..meglio se in salita..ma una volta ogni tanto non sempre...ma un problema a qualche crocera o a qualche semiasso lo escludete subito??che il problema sia solo del gruppo ammortizzatore ruota??

dani85  0

a bassa velocit‡...quasi da fermo...se cambi direzione...tutto dx...tutto sx...senti il rumore?

UTENTE  0

no..solamente in partenza e con tutto lo sterzo girato..

dani85  0

da me Ë capitato un doblÚ...ancora in garanzia ma cn un pÚ d km...usato in cantiere...in partenza e in manovra girando da una parte all'altra ogni tanto si sentiva un tac forte...un assestamento marcato...ma senza capire se fosse a dx o a sx...l'impressione era ke lo facesse da entrambe le parti... controllato tutto...serraggio viti...giochi e balle varie... alla fine, essendo autorizzati FIAT, spulciando richiami e casistica guasti abbiamo trovato una circolare di intervento... sembra assurdo ma erano i mozzi ke avevano preso un leggero e impercettibile gioco nei cuscinetti ruota...sostituiti i cuscinetti e rimontati i mozzi 'lubrificati' cn frenafiletti o bloccaggio cuscinetti (nn ricordo bene!) come circolare FIAT specificava....il difetto era sparito... ti consiglio perÚ d considerare prima tutto il resto...

UTENTE  0

la macchina Ë del 99..controllerÚ il serraggio dei cuscinetti mozzo..ma non credo il problema sia li...anche perchË ha parecchia strada...

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">dani85 ha scritto: da me Ë capitato un doblÚ...ancora in garanzia ma cn un pÚ d km...usato in cantiere...in partenza e in manovra girando da una parte all'altra ogni tanto si sentiva un tac forte...un assestamento marcato...ma senza capire se fosse a dx o a sx...l'impressione era ke lo facesse da entrambe le parti... controllato tutto...serraggio viti...giochi e balle varie... alla fine, essendo autorizzati FIAT, spulciando richiami e casistica guasti abbiamo trovato una circolare di intervento... sembra assurdo ma erano i mozzi ke avevano preso un leggero e impercettibile gioco nei cuscinetti ruota...sostituiti i cuscinetti e rimontati i mozzi 'lubrificati' cn frenafiletti o bloccaggio cuscinetti (nn ricordo bene!) come circolare FIAT specificava....il difetto era sparito... ti consiglio perÚ d considerare prima tutto il resto... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quoto successo anche a me, i learn c'Ë sul portatile in officina se no avrei controllato la new, adesso non ho voglia di cercare le ciabatte e fare le scale[:D][:D]

UTENTE  0

beh appena avete un'attimo riuscite a cercare???ve ne sarei grato grazie mille..

eli  0

per Santolamaria lo stato efficenza al 54% dfegli ammortizzatori vuole dire che tutti e quattro gli ammortizzatori sono efficenti al 54%?la prova giochi sul banco prova,dove di solito abbiamo le ruote appoggiate cioË caricate del peso della macchina non mettono in risalto dei giochi che possiamo vedere solo quando abbiamo la macchina sollevata su di un ponte a due colonne cioË con le ruote scariche, io faccio sempre il controllo nelle due condizioni.Inoltre il grado di efficenza di un ammortizzatore non esclude che possa avere dei problemi di funzionamente

aldolancellotti  0

ciao io controllerei la traversa anteriore quella del fissaggio bracci sospensione tira via tutti i bulloni della traversa, controllali bene io credo che qualcuno di questi sia danneggiato poichË in fabbrica vengono imboccati e serrati da robot ,cosa succede se uno di questi Ë imboccato storto viene comunque serrato ,il robot continua a stringere e sembra che Ë tutto ok ,,in effetti avviene la taratura con chiavi din.da parte dell'uomo in fabbrica ma difficile capire che tutto sia ok. il bullone o i bulloni avvitati in malomodo sostanzialmente si riscaldano a tal punto da diventare quasi flessibili quindi la traversa anteriore ha un effetto di spostamento sotto il bullone e si avverte la stoccata in certe condizioni . io ti consiglio di smontarla e verificare anche lo stato dei filetti a carrozzeria ciao e buon lavoro fai sapere

burgiomotorsport  0

sotto sterzo o gioco cuscinetti mozzo ruota, o scatola guida non serrata correttamente sulla culla.

maxx  0

Ciao a tutti chiedo scusa se approfitto di questo post ho letto la risposta di aldo lancellotti e mi ha incuriosito sapere che i bulloni dopo essere stati serrati dai robot vengono tarati dall' uomo ma avviene sempre questa procedura? non sono gi‡ tarati i robot per serrare i bulloni ad una certa coppia? Chiedo questo perchË sono da sempre affascinato quando vedo qualche raro video di assemblaggio di auto in fabbrica. Approfitto per chiedere se qualcuno di voi ha mai lavorato presso qualche stabilimento. Grazie

aldolancellotti  0

ciaOO MAxx io ho lavorato 13 anni in fiat e precisamente melfi mi occupavo di controlli e delibere ,il robot fa una AVVITAtura del sottoscocca non definitiva la cura delle tarature Ë affidata all'uomo con postazioni dedicate.non sono poche le vetture ,e in particolare p.modello 188 che sono finite al cliente finale ,con la "stoccata"che si presenta dopo un po di anni causa RISCONTRATA BULLONI INDEBOLITI DA AVVITAMENTO SCOMPOSTO .resta da verificare se su questa car Ë questo il problema ,,IO SMONTEREI LA TRAVERSA (telaietto)e penso dopo attenta analisi si dovrebbe risalire al difetto ciaoo e buon lavoro ,,mi piacerebbe sapere come finisce io ho citato una anomalia presente su queste car gi‡ all'origine[;)]

UTENTE  0

colpo secco fia punto 1.9 jtd

allora premetto le seguenti verifiche del caso -controllo ammortizzatori efficienza 54% eseguita su banco prova -prova freni risultato ok..provata e riprovata sempre su banco prova -eseguito controllo giochi su banco apposito e nessun gioco anomalo su tutto il visibile..testine supporto braccetti ecc ecc i supporti motore inferiore e superiore lato distribuzione sono nuovi.. alcune volte con sterzo tutto girato a dx o a sx partendo si sente un colpo secco provenire dalla parte inferiore dell'auto ma ? difficile capire da dove.. qualcuno ha qualche idea??prossimamente devo controllare il grasso all'interno delle cuffie dei semiassi. tengo a precisare che nella guida normale l'auto non ha nessun problema..qualcuno ha qualche idea??? sto per diventare pazzo...[:p][:p][:p][:p]