gavazzisergio  0

sicuramente il problema Ë legato all'incidente se prima non avevi problemi, per prima cosa controllerei bene quel semiasse perchË a secondo dell'urto sicuramente non ha goduto poi controlla bene tutte le parti che possono avere risentito dall'urto

mirko  0

D'accordissimo con Sergio , smonta il semiasse e estrai il tripoide , il problema potrebbe essere li .

trucker1223  0

ma come posso capire ragazzi se Ë il semiasse che Ë andato smontandolo?

bose  0

portandola da un professionista[:D]

trucker1223  0

che simpatico umorista bose...hhihihih beh ma a parte gli scherzi ci sar‡ un modo x capire se Ë andato del tutto o no il semiasse...

bose  0

non sono un umorista,Ë stato un consiglio ad una persona inesperta,che non s‡ e che potrebbe buttare soldi vista la sua inesperienza.

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: non sono un umorista,Ë stato un consiglio ad una persona inesperta,che non s‡ e che potrebbe buttare soldi vista la sua inesperienza. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quoto , assolutamente . "Nessuna buona azione rester‡ impunita ." Non c'Ë peggior sordo di chi non vuol sentire . MAXO.

deltaintegrale  0

di regola si sostituisce il tripode con semiasse completo e coppetta, i colleghi ti hanno consigliato nella nel migliore dei modi,comunque l'auto Ë tua ed il portafogli pure.[}:)]

trucker1223  0

ma io infatti nn dico nulla sul consiglio magari volevo sapere se c'era solo un metodo x capire se era andato del tutto...cmq ringrazio sergio e mirko x il consiglio.... ho visto che il tripode Ë sano mentre il semiasse Ë abbastanza storto e ho ordinato cmq lo stesso il semiasse x intero e lo monterÚ domani....grazie x il VOSTRO consiglio....

trucker1223  0

proplema trazione fiat punto 188

ciao a tutti ho un problema con una fiat punto 2? serie 188... in parole povere la macchina in trazione saltella alla velocit? di 80 km/h e con accellerazioni tra i 2000 e i 3000 giri... nn riesco a capire da cosa possa essere dovuto premetto che la macchina l'ho incidentata sul lato dx e il carrozziere "mio cugino" me l'ha risistemata e a parer mio ha fatto un lavoro proprio alla carlona... ho pensato all'inizio magari che potesse essere un supporto motore x' mettendo in folle la macchina a tale velocit? e giri nn vibra...ho provato a controllare i cusinetti e sono apposto...xo' ho notato che il semiasse dx ? storto facendolo girare.... infatti la vibrazione della macchina in accellerazione si sente maggiormente girando sul lato destro secondo voi cosa potrebbe essere il problema del veicolo? grazie a tt ciao da andrea