UTENTE  0

Allora me ne sono capitate almeno 2 questa settimana ke si era bucato il manicotto del turbo superiore. si era bucato in una parte ke manco si vedeva. consiglio di smontarlo e controllarlo bene. controlla anke l'altro manicotto. se i manicotti sono a posto controlla se l'asta della geometria del turbo lavora. se tutto a posto allora controlla bene bene l'egr...prova a tapparla per fare una prova...a volte smontarla e pulirla non basta per essere sicuri tappala. per la facenda che gli si era spenta sicuramente sensore giri da cambiare!

mirko  0

Ciao , provo a consigliarti io , per quanto riguarda lo spengimento improvviso e la ripartenza dopo 10 minuti , secondo me c'Ë una buona probabilit‡ che il problema sia sul sensore giri (sull'albero motore), se avessi la fortuna che facesse il difetto in officina , da diagnosi vedresti se il segnale Ë presente in quel momento. Per la mancata visualizzazione della pressione obbiettiva , penso ad una mancanza da parte dello strumento di diagnosi (succede) Per il problema principale io inizierei (se lo strumento te lo consente) ha monitorare i parametri massa aria , effettiva e obbiettiva , per verificare il buon funzionamento della valvola egr Aspettiamo anche qualcuno che ne sa pi? di me.

napolitano  0

Allora massa aria obiettivo e misurata li ho controllati a macchina ferma e risultano apposto, una curiosit‡ ma la massa aria non viene sfalsata se il debimetro non Ë buono?

napolitano  0

Ah come faccio a controllare se l'asta della geometria variabile lavora bene?

capu  0

in moto al minimo l'asta della geometria variabile deve essere tutta tirata in dentro attacca estacca il tubo di depressione per vedere se si muove oppure con prova attuatori cosi verifica anche la funzionalita del suo attuatore e poi lettura parametri su strada

maxo  0

egr , debimetro , manicotti rotti , filtri intasati , iniettori , wastegate ....... fase . le cose da controllare sono tante ma niente di particolarmente complicato . Sono sicuro che con un pÚ di calma , e per gradi troverai la soluzione . MAXO.

deltaintegrale  0

avete detto tutto voi e io cosa gli dico? ho trovato .............................................buon lavoro [:p][:p][:p][:p][:p][:p]

UTENTE  0

La pressione della ruota posteriore dx come va?[:D][:D]

napolitano  0

Ciao raga, allora ho sostituito il debimetro, pulito l'egr (avevo provato a tapparla ma l'auto pi? di 80 km/h non andava poi) e ho cambiato un tubicino che va dalla pompa iniezione al filtro del gasolio. L'auto il cliente se l'Ë presa ieri sera andava perfetta. Grazie mille a tutti, buon fine settimana. Antonio

napolitano  0

Lancia Lybra 1.9 jtd sw

Salve a tutti, stamani un cliente mi ha portato la sua lancia 1.9 jtd codice motore AR32302 lamentando che l'auto non rende, a volte per farla avviare dietro anche una semplice coda di auto ce ne vuole. Poi mi ha detto anche che da un paio di giorni gli ha fatto lo scherzetto che all'improvviso l'auto si ? spenta ed ? ripartita solo dopo 10 minuti dopo vari tentativi. Metto la dagnosi mi da 2 errori quello sul preriscaldamento candelette (il cliente mi ha detto di avere qualche candeletta bruciata) e poi segnale fase/giri. Ah poi cosa strana con l'axone dc3 vado a leggere i parametri ingegneristici mi da la pressione di sovralimentazione misurata ma la pressione di sovralimentazione obiettiva non la legge avete qualche idea? L'auto mettendola in moto e accelerandola da ferma ha fatto molto fumo nero figuratevi mi ha fatto la macchia a terra. L'auto me la dovrebbe riportare la settimana prossima, iniziate a darmi dei consigli su dove inizio a mettere le mani? Grazie mille e buon fine settimana a tutti