UTENTE  0

smontando i carter distribuzione si vedono i segni di riferimento sulle puleggie e sui carter in ferro fatta la fase togli le due cinghie senza particolari problemi

UTENTE  0

praticamente sembra una cosa difficile ma non c'Ë bisogno di molte cose giri l'albero motore fino a quando le 2 tacche di riferimento sugli assi a camme arrivano nelle tacche del carter in ferro e poi smonto tutto

oer  0

ciao , che modello ,e anno Ë ? potresti trovare anche la cinghia contr'alberi , ma anche in quel caso no problem fai sapere

UTENTE  0

ciao OER grazie per la risposta il modello e' Thema I.E. 16V. cat. anno 1991 2? serie <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">OER ha scritto: ciao , che modello ,e anno Ë ? potresti trovare anche la cinghia contr'alberi , ma anche in quel caso no problem fai sapere </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

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grazie per la risposta pepped , ma devo rimuovere il tendi cinghia per inserire la nuova oppure no . grazie <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">nino77 ha scritto: smontando i carter distribuzione si vedono i segni di riferimento sulle puleggie e sui carter in ferro fatta la fase togli le due cinghie senza particolari problemi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

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grazie per la risposta nino77 chiedo anche a te se percaso e' da toccare anche il tendi cinghia se esiste . grazie <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">nino77 ha scritto: smontando i carter distribuzione si vedono i segni di riferimento sulle puleggie e sui carter in ferro fatta la fase togli le due cinghie senza particolari problemi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

pasquale  0

Ti consiglio di rivolgerti ad un AUTORIPARATORE per questo tipo di lavoro,se sbagli qualcosa ti giochi il motore.

maxo  0

Non solo c'Ë il tenditore , ma lo devi anche sostituire . MAXO.

gavazzisergio  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">pasquale ha scritto: Ti consiglio di rivolgerti ad un AUTORIPARATORE per questo tipo di lavoro,se sbagli qualcosa ti giochi il motore. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">quoto attenzione ha fare questi lavori sembrano facili ma ha volte la troppa sicurezza gioca brutti scherzi.

UTENTE  0

ok grazie <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">pasquale ha scritto: Ti consiglio di rivolgerti ad un AUTORIPARATORE per questo tipo di lavoro,se sbagli qualcosa ti giochi il motore. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

UTENTE  0

ok grazie <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maxo ha scritto: Non solo c'Ë il tenditore , ma lo devi anche sostituire . MAXO. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

UTENTE  0

ok grazie <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gavazzi sergio ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">pasquale ha scritto: Ti consiglio di rivolgerti ad un AUTORIPARATORE per questo tipo di lavoro,se sbagli qualcosa ti giochi il motore. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">quoto attenzione ha fare questi lavori sembrano facili ma ha volte la troppa sicurezza gioca brutti scherzi. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

deltaintegrale  0

cambiare tutti i tendicinghia,tenderli con la dovuta tensione,sia quelli dei contralberi che la distribuzione interna,i punti sono facilmente individuabili,ma i tenditori sono ostici a trovare la giusta tensione,specie quello dei contralberi.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">deltaintegrale ha scritto: cambiare tutti i tendicinghia,tenderli con la dovuta tensione,sia quelli dei contralberi che la distribuzione interna,i punti sono facilmente individuabili,ma i tenditori sono ostici a trovare la giusta tensione,specie quello dei contralberi. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">pienamente d'accordo.[:264] Io aggiungo che per trovare la giusta tensione se non si ha l'attrezzatura,ci vuole esperienza.

UTENTE  0

e meglio una assistenza Lancia oppure un qualsiasi meccanico ? grazie <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">deltaintegrale ha scritto: cambiare tutti i tendicinghia,tenderli con la dovuta tensione,sia quelli dei contralberi che la distribuzione interna,i punti sono facilmente individuabili,ma i tenditori sono ostici a trovare la giusta tensione,specie quello dei contralberi. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

mirko  0

Quoto in pieno tutti i colleghi che hanno risposto , puoi tranquillamente rivolgerti a qualsiasi buona officina indipendente

deltaintegrale  0

senti ho una delta integrale con la stessa distribuzione e ogni volta che ci metto le mani devo metterla in moto e sentire che non faccia il classico fischio della cinghia dei contralberi che Ë molto fastidioso quanto dannoso al cuscinetto interno dell'ingranaggio "folle"tenditore.la cinghia esterna Ë molto rigida e tende a forzare troppo il 6302 zz se non ricordo male la sigla del cuscinetto.esperienza ,tanta esperienza ed un po di pazienza.

UTENTE  0

grazie Mirko <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Mirko ha scritto: Quoto in pieno tutti i colleghi che hanno risposto , puoi tranquillamente rivolgerti a qualsiasi buona officina indipendente </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

UTENTE  0

grazie deltaintegrale molto importante <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">deltaintegrale ha scritto: senti ho una delta integrale con la stessa distribuzione e ogni volta che ci metto le mani devo metterla in moto e sentire che non faccia il classico fischio della cinghia dei contralberi che Ë molto fastidioso quanto dannoso al cuscinetto interno dell'ingranaggio "folle"tenditore.la cinghia esterna Ë molto rigida e tende a forzare troppo il 6302 zz se non ricordo male la sigla del cuscinetto.esperienza ,tanta esperienza ed un po di pazienza. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

maurizioabc  0

Basta pochi denti e poi puoi scrivere sul tema che di 16 valvole ora ne hai 16 storte

UTENTE  0

Ame hanno cambiato la distribuzione epoi andava a spinta, rismontato tutto hanno detto che era starata(hanno sbagliato di qualche dente) adesso funziona bene,ciao controlla bene.

UTENTE  0

non vorrei capitare dal quel meccanico di sicuro grazie paolo46 <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">paolo46 ha scritto: Ame hanno cambiato la distribuzione epoi andava a spinta, rismontato tutto hanno detto che era starata(hanno sbagliato di qualche dente) adesso funziona bene,ciao controlla bene. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

UTENTE  0

grazie maurizio ma non ci sono delle istruzioni precice su qualche link ? <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maurizioabc ha scritto: Basta pochi denti e poi puoi scrivere sul tema che di 16 valvole ora ne hai 16 storte </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">scintilla55 ha scritto: grazie maurizio ma non ci sono delle istruzioni precice su qualche link ? <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maurizioabc ha scritto: Basta pochi denti e poi puoi scrivere sul tema che di 16 valvole ora ne hai 16 storte </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Certo che c'Ë, ma adesso sto facendo il meccanico di macchina di Alonso e non posso distrarmi, proprio adesso e passato d'avanti[:D][:D]

UTENTE  0

No mi sono confuso Ë solo dodicesimo, mi volete lasciare in pace, rischi di fargli perdere il mondiale[:D][:D]

deltaintegrale  0

i punti di fase sono troppo visibili,meno quelli della cinghia dei contralberi ma molto intuibili senza ombra di dubbio.togli il passaruota lato passeggero e buon cavallino ,ops, lavoro...

vivo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">scintilla55 ha scritto: grazie maurizio ma non ci sono delle istruzioni precice su qualche link ? <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maurizioabc ha scritto: Basta pochi denti e poi puoi scrivere sul tema che di 16 valvole ora ne hai 16 storte </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Certo che c'Ë, ma adesso sto facendo il meccanico di macchina di Alonso e non posso distrarmi, proprio adesso e passato d'avanti[:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> magar!!!!. pultroppo Ë stato un disastro....voi meccanici e ingegneri di Alonso...vivo

piereddu  0

rischi di fargli perdere il mondiale? l'abbiamo perso in una maniera a dir poco ridicola gio'!!!! ma vediamo il 2011 come andra'! comunque sia gio' la macchina ha funzionato egregiamente, complimenti gio'....

UTENTE  0

quoto i colleghi se non sei pratico rischi di fare piu' danno che guadagno

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">pieroford ha scritto: comunque sia gio' la macchina ha funzionato egregiamente, complimenti gio'.... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> se no che meccanico sarei?[:246][:246][:253]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">vivo ha scritto: magar!!!!. pultroppo Ë stato un disastro....voi meccanici e ingegneri di Alonso...vivo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Vivo, la colpa non Ë mia, io sono il meccanico non lo stratega[;)][:246][:246][:260][:260][:253]

oer  0

che mazzata, perÚ(che red bull)[:(!] per scintilla 55 affidati ad un professionista come ti consigliano[:)]

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SOSTITUZIONE DISTRIBUZIONE LANCIA THEMA

ciao a tutti cortesemente chiedo se qualcuno e' disponibile a spiegarmi come si effettua la sostituzione della cinghia di distribuzione della Lancia Thema 16v. i.e. cat , o meglio indicatemi un link dove documenta passo per passo il lavoro da effettuarsi . grazie