rally72  0

Non mi Ë mai successo un caso analogo, fossi in te controllerei l'assorbimento delle bobine, ciao

motorino  0

salute, ma le bobine a quadro spento non bovrebbero avere assorbimento, comunque al cambio ecu ho eseguito anche il cambio bobine per sicurezza. salute

elmiki1  0

ma stai aspettando che la ecu vada a riposo?power-lach (mi pare che si scriva cosi)un problema simile lo avevano le prime iaw su punto 16v ma mai una 59f

motorino  0

salute elmiki, quello Ë il punto, la ecu non andava mai a riposo, almeno con 2 ore di monitoraggio a quadro spento, mai andata, verificato anche il contatto chiave. comunque ora con la nuova va ok. salute

oer  0

ciao , certo due ampere , rimaneva propio accesa ,relË sempre eccitati .perÚ accertati(magari rimontando la vecchia ecu) che il problema non stava propioin qualche relË

elmiki1  0

quindi hai risolto[:D][:D]

motorino  0

salute, si, ho risolto dall'inizio, la mia era una richiesta per capire se era un caso isolato o era un difetto conosciuto. l'assorbimento era alto, la batteria scaricava in poco tempo, ma rimettendo la vecchia relË scattare non se ne sentivano. salute a tutti

motorino  0

fiat seicento iaw 59f m7 assorbimento

salute a tutti, fiat seicento 1100 del 2001 che lamenta dopo un giorno lo scarico della batteria, centralina iaw 59f m7 che a quadro spento assorbe quasi 2 ampere, spia mil accesa col motore in moto ed errori relativi al corpo farfallato. sostituita la ecu con una nuova tutto ok. la mia domanda ?: ? gia capitato a qualcuno che queste ecu abbiano anche questa anomalia o magari devo approfondire e fare altre verifiche? con ecu nuova assorbimento a quadro spento di pochi milliampere (stereo) salute