UTENTE  0

quanto ti costerebbe un'auto nuova?? o comunque un'usato in buone condizioni??..se non ti serve l'auto sono concorde con te che conviene buttarla perchË il valore della riparazione supera quello dell'auto.. penso anche che una piccola diagnosi da una persona competente non abbia un costo proibitivo.

micheles  0

come ti ha gia' consigliato il collega,fatti fare una diagnosi perche' il problema potrebbe essere meno invasivo di quanto pensi.per il fatto che strappa una delle cause potrebbe essere semplicemente umidita'che fa scaricare i cavi delle candele,il riscaldamento non funziona perche' manca acqua quindi bisogna cercare la perdita e l'acqua che vedi in marmitta non e' altro che condensa dovuta sicuramente all'uso dell'auto per tratti corti.

UTENTE  0

@ santolamaria: hai ragione, comprare un'auto nuova o comunque in buone condizioni mi costerebbe sicuramente molto di pi?... @ Michele S: le tue parole mi danno conforto [:)] il fatto Ë che non sono i primi problemi di "acqua", ho cambiato una volta il radiatore perchË l'ho trovata "sfondata" in un parcheggio grazie alla manovra di qualcuno, a maggio ho dovuto cambiare bulbo e termostato che non apriva pi?, gi‡ un paio di volte ho trovato il radiatore quasi vuoto e adesso questo problema... la cosa strana Ë che non perde visibilmente acqua, quando la lascio parcheggiata anche qualche giorno in garage non trovo niente ne a terra (metto sotto un giornale o una vaschetta) ne aprendo il cofano, non ci sono segni di alcun tipo, per quello ho pensato alla testa... il fatto che "fuma" piuttosto bianco?

mariopm  0

se non trovi perdite e fuma bianco dire che Ë bruciata.comunque vai da un mecc.e falla controllare ti sapra dire cosa Ë.ciao

UTENTE  0

Quando invitate andcol85 ha fare la dovuta presentazione??? Ë la regola principale del forum!!! comunque andcol85 puoi rimediare cliccando sul link indicato dalla freccia---> http://www.lusardim.it/forum/post.asp?m ... FORUM_ID=2 come OGGETTO scrivi presentazione e continui dicendoci chi sei.

granrisa35  0

Beh in effetti andcol85 la presentazione l'ha fatta.... stringata (come tanti altri) ma l'ha fatta!

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Granrisa35 ha scritto: Beh in effetti andcol85 la presentazione l'ha fatta.... stringata (come tanti altri) ma l'ha fatta! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Perdonatemi [:I] ho preso un abbaglio

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">enzop ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Granrisa35 ha scritto: Beh in effetti andcol85 la presentazione l'ha fatta.... stringata (come tanti altri) ma l'ha fatta! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Perdonatemi [:I] ho preso un abbaglio </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> metti gli anabbaglianti[:D][:D] Ciao Enzo[:253]

commodore  0

se la pompa dell'acqua non perde, se la guarnizione della testa non Ë bruciata, se la vaschetta del radiatore non Ë aperta lungo il suo cordolo dove Ë termosaldata, se il tappo tiene, se il radiatore di raffreddamento non perde...allora non ti resta che guardare il radiatore di riscaldamento o almeno le sue tubazioni ad angolo che vi arrivano, specie se hai cirolato con poca acqua e lÃ

UTENTE  0

Si, ho letto della regola della presentazione e l'ho fatta, stringata come dice Granrisa35 ma l'ho fatta [:)] <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">commodore ha scritto: se tiri gi? le candele Ë abbastanza facile capire se la guarnizione Ë bruciata </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> commodore, mi potresti dare qualche delucidazione? in che modo me ne accorgo guardando le candele? il radiatore del riscaldamento Ë stato sostituito l'inverno scorso, si era rotta e staccata completamente una delle curve di plastica a cui sono attaccati i tubi e perdeva da li... comunque lo controllo non Ë che non voglia portare la macchina dal meccanico ma visto lo "stato" in cui Ë dovrei far venire il meccanico a casa mia, in moto strappa e non Ë "facile" da guidare in strada cosÃ

commodore  0

tutte e 4 le candele devono avere lo stesso colore e lo stesso grado di usura. se trovi qualcuna + chiara e/o pulita , allora quel cilindro ha la guarnizione bruciata. se invece trovi una candela con la ceramica rotta , Ë ancora + evidente e cosÃ

UTENTE  0

FIAT 500 (1998)

Ciao a tutti! In questi giorni le mie macchine non vanno per niente bene... Fiat 500 (899cc) del 1998: ieri sera accendo la macchina, parto, faccio pochi metri e la macchina prima non rende poi inizia ad andare a colpi, si accende la spia dell'iniettore, sembra andare, di nuovo a colpi... Mi sono fermato, ho aperto il cofano e ho visto che il radiatore era quasi vuoto, ho pensato subito alla guarnizione della testa... Ho controllato lo scarico e ho visto che usciva acqua... Ho notato che neanche il riscaldamento interno funziona... Confermate la mia idea? Guarnizione della testa? In tal caso, la macchina ? del 1998 e avr? 150/160 mila km (dico avr? perch? a 66 mila km si ? rotto il contachilometri, il tachimetro funziona), conviene ripararla? Non mi costerebbe pi? del valore della macchina?? Grazie a tutti!