Non avendo il tec non poso vedere i valori devo andare con le prove... Qualcuno mi sa dire come provare se il debimerto funziona correttamente sensa diagnosi eletronica? Oggi ho cambiato il filtro del gasolio ma niente cambiato. Comincia a tirare soltanto facendo rilasci del acceleratore --- sembra che si deve sblocarsi qualche cosa non so cosa e poi comincia a tirare forte fino alla prima frenata o lungo rilascio quando i giri scendono sotto i 2000. Volevo chiedere perche in punto dove era rotto il manocotto si sporcato il telaio con un po d?olio che buttava fuori insieme l?aria? Da dove veniva quell"olio? Martedi voglio provare a tappare la EGR non so voglio fare un"altra prova...
Grazie mille a tutti ho preso un debimetro usato dal rotamato e direi che il <font size="4"><font color="red">caso e risolto</font id="red"></font id="size4">!!! [:)] <font color="red"> Meno male che hai beccato un m/m/a buono se no vedevi quanti dubbi[:D][:D]</font id="red">
Buon periodo della giornata a tutti! Non so da dove cominciare... Ho preso questa 156 2.4 jtd del 2001 136 cv che ci aveva il tubo aria rotto sulla curva tra il motore e l'intercooler. Una volta sostituito il manicotto mi sono accorto che la car non tirava come dovrebbe farlo. Usando la per andare e tornare a/dal lavoro accogro che in regime di pieno carico molando acceleratore e schiacciando lo fino in fondo un paio di volte in ripetizione la macchina tornava come deve essere e sentivo mio corpo appiccicato al sedile che pero dura fino al primo rilascio del pedale con i giri che si abbassano. Questo cambio di "carattere" avviene piu facilmente in salita e tra 2000 e 3000 giri. Grazie a tutti chi potranno aiutarmi e scusate per qualche errore ortografico[:I]