ansservice  0

ciao franco71, usa il tasto cerca in alto a dex troverai sicuramente cosa fare se non ricordo male[:D] ansservice

franco71  0

[:)]grazie ansservice ma da tasto cerca non ho trovato un problema come il mio.

UTENTE  0

Cerca meglio, qualcosa c'Ë, ma non pretendere che sia identico al tuo caso. Piuttosto, perchÈ con quei due codici vai a controllare la pressione rail? Quali altre prove hai fatto?

franco71  0

la bassa pressione e' a 0.8 bar l'alta pressione va da 300 a 1300 bar in base al carico motore. ho controllato bene la pompa bassa pressione ed eventuali tracce di acqua nel serbatoio ma niente tutto ok. sei mesi fa per un'altro problema e' stato sostituito il regolatore di pressione il sensore pressione e puliti e tarati gli iniettori.

blengio  0

quoto Gianmario, con quei codici non stare a pensare troppo alla pressione carburante. Come fai a dire che sensore giri e fase funzionano correttamente? A meno che tu non avessi un oscilloscopio doppia traccia inserito nel momento del guasto... Io partirei da uno dei 2

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">blengio ha scritto: quoto Gianmario, con quei codici non stare a pensare troppo alla pressione carburante. Come fai a dire che sensore giri e fase funzionano correttamente? A meno che tu non avessi un oscilloscopio doppia traccia inserito nel momento del guasto... Io partirei da uno dei 2 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto entrambi [:D] ansservice

franco71  0

il sensore giri cambiato subito alla prima diagnosi,per quanto riguarda il sensore fase secondo me non da questo tipo di problema pero' se me lo riporta il cliente provvedero' nalla sostituzione.il motore e' in fase e la cinghia tirata correttamente.vi ringrazio dei consigli ma le prove e' i controlli di routine le ho gia' fatte.

UTENTE  0

PerchÈ cambiare senza verificare solo per provare? tutto Ë verificabile a questo mondo[:D]

franco71  0

[:)]hai ragione giovanni ma a volte si fa prima a cambiare che a provare su questo veicolo visto che sono uscito 2 volte con oscilloscopio e' non mi ha fatto il problema,provando sensore giri e fase insieme.[:D]

franco71  0

CASO RISOLTO. Scusate se scrivo dopo un po di tempo ma il problema lo faceva ogni tanto e' ha risolvero ho dovuto tribulare parecchio.Il problema era il sensore di fase.Grazie a tutti per aver partecipato. <font color="red"><font size="4"><center>Caso risolto</center></font id="size4"></font id="red">

legendaryslave  0

secondo me quando c'e l'errore sincronizzazione fase/giri controllaree fase a volo e sostituire i due sensori comunque buono a sapersi

franco71  0

ducato 2300 jtd singhiozza e si ferma

[:(]ciao a tutti ho un problema con un ducato 2300 jtd anno 2003 81kw mot.F1AE0481C dopo una mezzora di uso singhiazza e si ferma per pochi secondi,poi riparte e va avanti anche per ore.nel momento che si ferma la pressione rail e' a 70 bar e il tempo iniezione e' a zero.monta una pompa cp3. in diagnosi da sensore giri P0335 e sincronizzazione fase/giri P1320 ma sono perfettamente in ordine.ho controllato di tutto non so cosa fare.