e come dice un mio amico: Dovresti fare presentazione e leggere le regole del forum. <font color="blue"><font size="4">http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 </font id="size4"></font id="blue"> copia da westy <font color="blue"><font size="4">http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=15998 </font id="size4"></font id="blue">ciao e benvenuto[:)][:)] ansservice
la valvola egr Ë tappata, ma per controllare la geometria deve revisionare la turbina vero? come faccio a sapere che errore mi da quando la spia si accende? io ho visto sul manuale che quella Ë la spia avaria motore e poi non so altro, il mio meccanico quando l'ha attaccata al computer ha segnalato un avaria sulla turbina ma non mi ha saputo dire di preciso cosa fosse
ne ho comprata una da poco, usata del 2002 1.9 jtd 115 cv. Purtroppo non ho ancora potuto sentire i brividi che la macchina mi pu? dare perch? dopo aver preso confidenza col motore ho capito che c'? qualche problema. Chiedo a chi magari ha gi? avuto esperienze di aiutarmi: il problema ? che la macchina non spinge come dovrebbe; ora ha 140.000 km sempre tagliandata (chiss? come) per? sento distintamente che non ha brillantezza. la turbina c'?, per? l' accellerazione ? lenta, (mi schiaccia pochissimo sul sedile per intenderci) soprattutto dai 3000 giri in su. portata dal meccanico ho montato un debimetro nuovo, e la macchina sembra migliorare, solo che quando tiro e arrivo intorno 4000 giri mi si accende la spia di avaria motore, la macchina perde di potenza e la turbina si blocca, e non entra pi? in funzione. devo spegnere la macchina e dare una gasata se no la spia rimane accesa, poi magari la tiro uguale e non lo fa pi?. Inoltre ho notato che quando la macchina ha pi? gasolio nel serbatoio il problema non si presenta o rarissimamente, ma magari ? solo una sensazione, ma quando sono in riserva la macchina perde potenza in accellerazione, come se non polverizzasse bene il gasolio e ne chiedesse di pi?.(infatti se schiaccio consuma di brutto) Qualcuno mi aiuta? grazie in anticipo