sostituzione motore lancia phedra
| 16
-
non definito
UTENTE 029/01/2011 - 19:44Ma come fai a pensare di mettere il 2.8 del ducato sulla Phedra? tralasciando che per un lavoro del genere ci sono le "manette" figuriamoci poi se succede qualche incidente..ma come fai a mettere un motore INDUSTRIALE seppure leggero su una autovettura???tutto Ë possibile,ma se vuoi un consiglio che ti porti zero rogne lascia il motore uguale a quello d'origine!! Hai pesi diversi (avantreno chi lo modifica?)pressioni diverse (il giro del turbo Ë totalmente diverso) temperature diverse di acqua,scarico etc..Ma soprattutto Ë illegale farlo!
-
autoriparatore
ngiulet 029/01/2011 - 20:02vabbË ho capito che il 2.8 non Ë simile come monoblocco ma che dite del 2.2 da 170 cv? Beh si quello la lo so che ci va benissimo basta cambiare solo i supporti motore ma per quanto riguarda la presa della centralina? Posso attaccare senza problemi quella originale sulla centralia del 2.2 jtd o devo cambiare l'intero cablaggio? A livello legale so a cosa vado incontro mica sono nato ieri era giusto per sapere se i due blocchi motori sono simili.
-
non definito
UTENTE 029/01/2011 - 20:13Se "mica sei nato ieri" non vieni a pubblicare sti post visto che siamo controllati da polizia postale e guardia di finanza,secondo te perchË abbiamo messo quella frase iniziale sotto l'"insegna"del forum??? stiamo attenti a scrivere certe cose. Senza offesa mi raccomando.
-
autoriparatore
ngiulet 029/01/2011 - 20:54beh oh Dio chiedo scusa ma Ë ovvio che tra il dire ed il fare c'Ë di mezzo il mare non mi verranno ad arrestare perchË magari sogno di avere un reattore sotto al cofano ovvio che era giusto per curiosit‡,non sono poi tanto pazzo da imbarcarmi in un impresa simile ad ogni modo,problema risolto poichË credo che la migliore soluzione sia il 2.2 da 128 cv con un modulo aggiuntivo. Penso che questo sia legale........o no???? Booooooooooh
-
non definito
UTENTE 029/01/2011 - 21:13<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ngiulet ha scritto: beh oh Dio chiedo scusa ma Ë ovvio che tra il dire ed il fare c'Ë di mezzo il mare non mi verranno ad arrestare perchË magari sogno di avere un reattore sotto al cofano ovvio che era giusto per curiosit‡,non sono poi tanto pazzo da imbarcarmi in un impresa simile ad ogni modo,problema risolto poichË credo che la migliore soluzione sia il 2.2 da 128 cv con un modulo aggiuntivo. Penso che questo sia legale........o no???? Booooooooooh </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> mi dispiace,ma nemmeno questo Ë legale[:)] il codice della strada dice che il motore che vai a sostituire deve essere uguale a quello installato sulla vettura,sono concessi al massimo il 5% in pi? di cilindrata e potenza,questo Ë dovuto al fatto che in sede di omologazione per un dato numero di telaio sono previsti pi? motori. In questo campo fa scuola mercedes benz perchË se ti capita di dovere sostituire un motore su una mercedes e vuoi fare le cose "fatte bene bene" loro ti forniscono l'estratto dell'omologazione contenente i tipi di motori che possono essere installati sul tuo telaio. È una macchinosa burocrazia,lo so ma purtroppo.........
-
autoriparatore
-
autoriparatore
aricky 001/02/2011 - 11:29<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ngiulet ha scritto: vabbË ho capito che il 2.8 non Ë simile come monoblocco ma che dite del 2.2 da 170 cv? Beh si quello la lo so che ci va benissimo basta cambiare solo i supporti motore ma per quanto riguarda la presa della centralina? Posso attaccare senza problemi quella originale sulla centralia del 2.2 jtd o devo cambiare l'intero cablaggio? A livello legale so a cosa vado incontro mica sono nato ieri era giusto per sapere se i due blocchi motori sono simili. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ma vuoi proprio farti del male...
-
autoriparatore
ngiulet 002/02/2011 - 13:53ma no no,Ë che ho sempre avutop la smania di elaborare e modificare (ora ad esempio mi sto costruendo una streetfighter con una vecchia cbr 900) ad ogni modo no la macchina (non Ë mia) va benissimo Ë che il proprietario non si accontenta delle prestazioni di serie.Non Ë assolutamente mia intenzione,sottolineo,modificargliela ovvio,siccome perÚ con molta probabilit‡ sar‡ la mia prossima macchina heheheh informarsi non costa nulla ad ogni modo non farÚ certo modifiche strane,l'epoca delle pazzie per me Ë finita ma di sicuro se le prestazioni non saranno quelle che mi aspetto qualcosa mi invento.Ma siamo intesi non certo per andarmi ad ammazzare a velocit‡ sostenute,amo auto e moto,ho sia l'una che l'altra e tra le due quella a cui tengo di pi? Ë la mia pelle e quella di chi viene in macchina con me ma,giusto per avere pi? coppia ai bassi regimi e per rendere il motore pi? elastico.
-
autoriparatore
ngiulet 004/02/2011 - 22:37un motore con pi? coppia ai bassi regimi non mi serve certo per andare a fare le corse clandestine con una monovolume da sette posti ma,credimi quando stai a pieno carico su un'autostrada come l'appennino tosco emiliano tutta bella in salita dietro ad una colonna di tir anche un solo kgm di coppia in pi? credimi ti aiuta e non poco. Ad ogni modo il 170 cv lo monta originale di serie per cui non vedo dove sia il problema montarglielo. Anni fa,quando la fiat sul suo coupË montava ancora il quattro cilindri da 196 cv,avevo gi‡ montato il cinque cilindri lancia turbo.Prima di rivenderla la riportai allo stato originale ovviamente vendendo il motore a parte (questo lo feci quando uscÃ
-
autoriparatore
ngiulet 029/01/2011 - 13:42sostituzione motore lancia phedra
Salve ragazzi volevo chiedervi se qualcuno l'ha fatto ed ? fattibile sostituire il motore 2.0 jtd del phedra con quello 2.8 del fiat ducato??? Oppure conviene sostituirlo direttamente col 2.2 da 170 cv? Per i cablaggi poi come faccio?Devo cambiare ovviamente anche la centralina ma i cablaggi corrisponderanno???
