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il cambio del motore fire Ë semplicissimo, non porta nessun spessore o rasamento e di solito il cuscinetto che fa rumore Ë quello dell'albero primario,raramente quello della 5 marcia, ma tutto sommato Ë 1 cambio estremamente semplice.non preoccuparti!

raptor  0

grazie no perchË i nostri in vw son tutti da spessorare ,ci voleva una guida riparazioni per farlo giusto,ciao

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anche per il gruppo fiat ci sono cambi del genere tipo lancia delta 1.6 multijet ecc. perÚ su questa famiglia di cambi quÃ

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">jack89 ha scritto: il cambio del motore fire Ë semplicissimo, non porta nessun spessore o rasamento e di solito il cuscinetto che fa rumore Ë quello dell'albero primario,raramente quello della 5 marcia, ma tutto sommato Ë 1 cambio estremamente semplice.non preoccuparti! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> straquoto[:72][:72][:72]

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beh piano!!!!! se apri il cambio io sostituirei tutti i cuscinetti..e i 2 del differenziale sono cuscinetti a rulli conici per cui c'Ë bisogno della regolazione del precarico tramite spessori...

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si ma nn per quelli degli alberi, e di solito sono sempre quelli a far rumore

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bah io son del parere che un cuscinetto che si rompe porta con se notevole sporco che va a finire a zonzo per il cambio.. e visto che tra smontare e rimontare il cambio e aprirlo e richiuderlo ci vuole un po' di tempo credo non valga la pena risparmiare 2 soldi per sostituire tutti i cuscinetti!!!!

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si su questo sono pienamente daccordo, io mi riferivo al precarico,cioË che cuscinetti che hanno bisogno di questa procedura sono solo sul differenziale e nn su gli alberi.sulla sost degli interi cuscinetti ok ok.

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di raptor ciao a tutti,da un po di tempo il cambio della mia macchina si Ë messo a ronzare sopratutto in prima e seconda e quando lascio la frizione in folle,sicuramente Ë un cuscinetto,volevo sapere questi cambi hanno bisogno diessere spessorati come da me in vw audi o si cambiano solo i cuscinetti e via se in caso qualcuno puÚ mandarmi qualche schema grazie e buon lavoro </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> la punto 1200 8 v monta un cambio c514 e' un cambio semplice funziona in genere bene qualche problema e sul cuscinetto del primario lato frizione che si usura in questo caso bisogna smontare il cambio totalmente sostituendo i cuscinetti sia del primario e del secondario oltre al paraolio ti consiglio di montare un cuscinetto del primario lato frizione origine punto 16v perfettamente compatibile dimensionalmente ma notevolmente piu' robusto perche' a rulli per la sigillatura della scatola utilizza loctite c 510

raptor  0

grazie a tutti per le risposte fra un paio di sett lo smonto,in privato potete dirmi piu o meno cosa costano i 4 cuscinetti se e possibile,visto il periodo di crisi devo guardare ogni cosa ciao a tutti

raptor  0

cambio 5 marca punto 1200 8v fire

ciao a tutti,da un po di tempo il cambio della mia macchina si ? messo a ronzare sopratutto in prima e seconda e quando lascio la frizione in folle,sicuramente ? un cuscinetto,volevo sapere questi cambi hanno bisogno diessere spessorati come da me in vw audi o si cambiano solo i cuscinetti e via se in caso qualcuno pu? mandarmi qualche schema grazie e buon lavoro