<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ggmame ha scritto: con quel codice mi risulta valvola spegnimento motore, vedi sulla pompa </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Valvola spegnimento motore sulla pompa????
per caso l'auto a preso qualche buca opure qualche dosso un pÚ veloce, si Ë spenta mentre era in marcia??
grazie,la tensione (il 12v)non arriva,il pulsante iniziale controlato funziona, oh fatto altri controli misoacorto che sul relÈ pompa manca il negativo se no sbaglio cideve arrivare dalla centralina.
buongiorno,in officina cio questa fiat stilo che no parte, fatto la diagnosi mi da errore P0215 elettrovalvola di interdizione carburante funz.difett.del circuito. questa elettr. dove si trova se a qualcuno se copitato.grazie.
Ciao Amici qui è stato più risolto niente ho una stilo con lo stesso errore a 3000 giri l'auto stava in moto è poi si spegne si sente untichettio a motore spento come un interferenza ed è uscito anche nel computer di bordo avaria sistema di protezione veicolo con luchetto lampeggia è poi fisso poi ho questi errori ma saranno una consguenza del primo errore p0191 controllo pressione gasolio è poi u1706 rete can (ncm - nfr) grazie ciao
1 ora in moto adesso l'ho spenta provata su strada nulla pare vada tutto ok mah li do una pulita alle masse è un po di wd 40 ai contatti elettrici è poi vediamo se si ripresenta cmq riepilogo errore p0215 pompa gasolio p0191controllo pressione gasolio
u1706 rete can (ncm - nfr) soluzione:
Un trasferimento di dati CAN è stato rilevato tra i vari sistemi presenti sul bus CAN: il motore ECU, non è in grado di trasferire i dati tra i sistemi indicati salvo diversa indicazione. Arrivo:
- Correggere il collegamento al bus CN così come il potere e la terra di alimentazione per tutti gli ECU coinvolti
- ECU e l'impostazione corretta configurazione (sistemi che non sono presenti codici di cause da stabilire abilitazione)
- Cablaggio del bus CAN e connettori
Errore b1029 linea seriale w soluzione:
Il componente indicato gestite dal computer corpo mostra un difetto. Garantire il funzionamento del dispositivo con una prova attuatore (se disponibile). Controllare il cablaggio tra il componente e Body Computer per interruzioni, cortocircuiti e connessioni deboli, e il componente stesso. Assicurarsi che il sistema sia configurato correttamente
una cosa non mi torna però, nel parametro stato della chiave inserita è disinserita ricordo, la chiave era in mar è segnava disinserita è non andava in moto che sia il blochetto d'accensione che fa gli scherzetti? ma adesso non lo fa più...
è un problema di alimentazione della porta fusibili che non è raro sulla Stilo perchè se manca la protezione coperchio batteria penetra acqua nella centralina porta fusibili
ricordati che il P0215 è relativo al comando relay della pompa carburante (comprende anche l'alimentazione bobina relay da fusibile); non esegue la diagnosi a valle del relay verso la pompa
l'U1706 è semplicemente l'assenza di comunicazione su Can tra ECM e ABS
Il lampeggio della spia lucchetto Ti indica che la linea CAN non è operativa pertanto il codice immobilizer viene comunicato su linea seriale dedicata tra ECM e BCM (conseguenza del B1029 sul BCM)
quindi osserva bene la portafusibili e vedrai che il problema è concentrato sull'ossidazione dei contatti
Grazie Ricky,
ho già fatto la pulizia fusibili relè è conettori nella centralina vano motore, ma posiziono la chiave in off appare il "tichettio" del relè T10 iniezione, della centralina candelette è l'azionamento della pompa gasolio serbatoio a intermittenza sembra fa un rumore strano tipo relè è anche un rumore stacca atacca sulla pompa dell' alta pressione, cmq il relè in questione al pin 85 viene messo a massa dalla centralina motore M10 in continuazione in chiave off, posiziono la chiave in MAR per un minuto è riposiziono in off è sparisce ma si sente il fruscio della guida elettrica la quale dovrebbe staccarsi con il clock, rimetto in mar fa il chek ed esce la spia del immobilaizer "macchina con lucchetto oppure avaria sterzo o avaria protezione veicolo" questo non sempre è l'auto adesso funziona non si è più fermata però ogni tanto fa gli schrzetti non sempre
Batteria la escludo perchè ho fatto ponte con una seconda batteria è stesso problema in chiave off "tichettio del relè"
il relè T10 lo ho cambiato di posizione con uno comparativo ma stesso problema.
nel positivo batteria ho controllato che non ci siano interruzioni nei fusibili, durate il tichettio provato a muovere leggermente senza staccarli conettori vari d'alimentazione della centralina motore,del vano porta relè fusibili sul positivo batteria ma nulla stesso problema.
provato a stacarre è riataccare conettori blocco chiave è lubrificati
mancherebbe controllare alcume masse...
qui sarebbe a concentrarsi sulla centralina motore ma ho dei dubbi...che dite? questi sono gli errori rilevati in serata
U1600 chiave elettronica
B1006 livello olio motore sensore
B1019 - Ingresso blocco serratura (guida)
B1031 - Sbrinamento retrovisore lato guida QUESTO ERA GIà PREENTE
Scusate ragazzi cmq risolto, problema ai contatti del blocco chiave, infatti già dal primo giorno la diagnosi non sbagliava nel parametro se non sbaglio "inserimento chiave" con chiave in mar dava "disinserita" ma non sempre a volte funzionava a volte no.... l'auto non partiva perchè non si attivava la pompa elettrica gasolio.Grazie a tutti ciao