UTENTE  0

ciao...ma in avviamento la pressione del gasolio riesci a controllarla? quando e in moto gira bene?

argostefano  0

la pressione del gasolio non l'ho controllata in avviamento, adesso volevo fare la prova del recupero degli iniettori poi quando Ë in moto la vettura gira bene tanto Ë vero che per esigenze di lavoro del cliente da quando Ë comparso ad adesso ha fatto 2000 km senza problemi se non avviamento lungo

UTENTE  0

cmq secondo me cotrolla anche sensore giri motore e nel peggire dei casi la ruta fonica all'interno del motore sull'albero motore...

argostefano  0

hmm perÚ fosse un problema di non corrispondenza fase/ sensore giri mi darebbe, come mi Ë gi‡ successo incongruenza fase/giri cmq fatto prova recupero iniettori e c'Ë il primo iniettore che recupera 1/4 di + degli altri 3 adesso proverÚ a fare la prova del segnale del sensore fase

UTENTE  0

Se la fase Ë ok, ed hai cambiato il sens di fase, secondo me Ë il problema potresti trovarlo nell'iniettore strumentale che non lavora bene.

maximec  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piero zummia ha scritto: cmq secondo me cotrolla anche sensore giri motore e nel peggire dei casi la ruta fonica all'interno del motore sull'albero motore... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto su una alfa ho tribulato abbastanza x un difetto simile alla fine si erano allentate le viti che tengono il bersaglio del s.giri sull albero motore,togli sensore e tocca ruota fonica se balla o se si muove appena e' lei,purtroppo x arrivarci devi togliere cambio volano ecc ecc......[:)] ha patto che con P0641 la batteria + motorino avv siano efficenti....

argostefano  0

ciao provato il segnale sensore fase e in mot Ë perfetto e non Ë disturbato mentre in avviamento mi sembra quasi di vedere due segnali del sensore uno vicino all'altro, perÚ Ë questione di un attimo e poi non si presenta + Il sensore giri ho verificato e mi sembra tutto in ordine

piombozero  0

io ti consiglio di sostituire sensore giri,prima di cambiarlo vedi i giri in avv, poi fai la prova con un altro oppure prova con oscillo. se i'iniettore e in perdita e in avv.. vedi press. gas..almeno 180 200 bar non e la causa del malfunzionamento.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piero zummia ha scritto: cmq secondo me cotrolla anche sensore giri motore e nel peggire dei casi la ruta fonica all'interno del motore sull'albero motore... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> <font color="purple"><font size="2"><b>So che sul messaggio di attivazione non ti Ë stato comunicato, e so anche che essendo un nuovo utente puoi non avere letto le regole, ma come ogni comunit‡ civile anche qui le abbiamo, cortesemente ti invito a seguire le istruzioni qua sotto e provvedere alla tua senz'altro non voluta manchevolezza.</b></font id="size2"></font id="purple"> <font color="red"><b>L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio,</b></font id="red"> <font color="green"><b>per effettuarla clicca QUI</b></font id="green"><font color="blue">>></font id="blue"><font color="green"><b>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2</b></font id="green"><font color="blue"><<</font id="blue"> <font color="green"><b>come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e cosÃ

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">argostefano ha scritto: ciao provato il segnale sensore fase e in mot Ë perfetto e non Ë disturbato mentre in avviamento mi sembra quasi di vedere due segnali del sensore uno vicino all'altro</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Se riesci a inserire una schermata ci capiamo meglio. Comunque questo sommato al P0641 porterebbe a un problema di tensione sui sensori, batteria, massa motore, alimentazione centralina e centralina stessa. Il segnale di un sensore a effetto hall non Ë influenzato dai giri e il sensore stesso o va o non va, concentrati sulle tensioni. Prova anche a collegare in avviamento l'oscilloscopio sulle alimentazioni del sensore invece che sul segnale e guarda se ci sono anomale cadute di tensione.

0w30  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">argostefano ha scritto: ciao provato il segnale sensore fase e in mot Ë perfetto e non Ë disturbato mentre in avviamento mi sembra quasi di vedere due segnali del sensore uno vicino all'altro</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Se riesci a inserire una schermata ci capiamo meglio. Comunque questo sommato al P0641 porterebbe a un problema di tensione sui sensori, batteria, massa motore, alimentazione centralina e centralina stessa. Il segnale di un sensore a effetto hall non Ë influenzato dai giri e il sensore stesso o va o non va, concentrati sulle tensioni. Prova anche a collegare in avviamento l'oscilloscopio sulle alimentazioni del sensore invece che sul segnale e guarda se ci sono anomale cadute di tensione. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> QUOTATO

argostefano  0

purtroppo la schermata non riesco a inserirla cmq ho verificato l'alimentazione del sensore e la la tensione in uscita anche in avviamento e scende a 4,7/ 4,8 volt l'errore del sensore fase me lo prende subito mentre il P0641 dopo un pÚ di tempo sempre in avviamento adesso volevo ricontrollare nuovamente masse ed isolamenti vari

bonalumi  0

prova a cambiare il sensore di giri ubicato sul monoblocco lato posteriore vicino motorino avv.,magari usandone uno di prova e verifica la sua ruota fonica ,certo l'ideale teoricamente sarebbe verificare con l'oscilloscopio il segnale dei due sensori fase e giri,pero'i codici guasto che ti ritrovi potrebbero anche essere indotti da un calo di tensione in fase di avviamento per cui controlla bene la batteria e le masse tra batteria-scocca e motore .

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">argostefano ha scritto: ciao provato il segnale sensore fase e in mot Ë perfetto e non Ë disturbato mentre in avviamento mi sembra quasi di vedere due segnali del sensore uno vicino all'altro</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Se riesci a inserire una schermata ci capiamo meglio. Comunque questo sommato al P0641 porterebbe a un problema di tensione sui sensori, batteria, massa motore, alimentazione centralina e centralina stessa. Il segnale di un sensore a effetto hall non Ë influenzato dai giri e il sensore stesso o va o non va, concentrati sulle tensioni. Prova anche a collegare in avviamento l'oscilloscopio sulle alimentazioni del sensore invece che sul segnale e guarda se ci sono anomale cadute di tensione. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">quoto

argostefano  0

AR 147 1.9 JTD avv.to lungo e errore sensore fase

Ciao a tutti ho in officina una alfa romeo 147 1.9 jtd una delle ultime gi? euro 4 ma senza dpf Il problema ? che ha un avviamento "lungo", in pratica girando la chiave si avvia sempre che stia per mettersi in moto poi scende di giri e poi si avvia (spero di essere stato chiaro) In diagnosi mi compare l'errore P0340 sensore fase segnale non valido e l'errore p0641 alimentazione sensori 1 sotto il limite inferiore e l'errore p0504 interruttore pedale freno Se cancelo l'errore e faccio l'avviamento mi compare subito l'errore del sensore fase mentre gli altri compaiono dopo qualche km di utilizzo, inoltre l'errore del sensore giri me lo prende anche resettando l'errore mentre la vettura ? in moto mi riprende subito l'errore del sensore fase Ho controllato la fase del motore e gi? che c'ero cambiato il sensore e verificato la puleggia ma non ho notato nulla di anomalo e l'errore ? sempre presente Verificato continuit? del cablaggio ma tutto ok qualcuno ha qualche idea e/o avuto esperienza simili grazie

napolitano  0

Re: AR 147 1.9 JTD avv.to lungo e errore sensore fase

Salve ragazzi come va da molto che non ci si sente infatti ho visto anche gli opportuni lavori fatti al sito. Premetto che so che non e' la sezione giusta per parlarne ma vi spiego ho problemi con la connessione e sto navigando adesso con lo smartphone quindi prego qualcuno tipo Giovanni se la può spostare perché non sono riuscito a trovare la voce inserisci discussione. Torniamo a noi ho preso uno stereo in un autodemolizione per una 147, lo stereo e" quello di serie a cd, una volta montato però mi koede io code cosa che io non ho...... Scrivo i seriali dello stereo sperando qualcuno mi possa aiutare ancbe in privato a trovare un code BP- Nr 764 937 8316 Prod. Nr. Fiat Made in portugal BP 937 838 537 769 Alfa 937 high 7649 378 316 Grazie a chi mi può essere d'aiuto

napolitano  0

Re: AR 147 1.9 JTD avv.to lungo e errore sensore fase

Prod. Nr. Fiat 735 301 823 0