<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Vincenzo1 ha scritto: Ciao a tutti, grazie per i consigli, ho fatto fare la diagnosi e mi da errore nel cambio, con probabili danni alle valvole o addirittura alla parte meccanica del cambio, cosa mi dite in merito. gentilmente datemi una risposta in merito. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> un solo consiglio ti hanno passato e credo sia l'unico prima di operare, fai una sost/olio cambio completa, se vuoi farla come si deve con stazione sost olio cambio! [:)] ansservice
saluto tutti, volevo avere chiarimenti, ho fatto cambiare l'olio al cambio ma il problema rimane il passaggio dalla terza alla quarta in "D" stappa sempre mentrein sequenziale lo fa di meno, il meccanico mi ha detto che bisogna rifare il cambio che ne dite, anche perchË ogni tanto me lo segnala nel cruscotto. pensavo poichË l'ho comprata di seconda mano puÚ essere che sia stata fatta una rimappatura errata ed il cambio ne risente, mi conviene fare un raset originale oppure............
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Vincenzo1 ha scritto: saluto tutti, volevo avere chiarimenti, ho fatto cambiare l'olio al cambio ma il problema rimane il passaggio dalla terza alla quarta in "D" stappa sempre mentrein sequenziale lo fa di meno, il meccanico mi ha detto che bisogna rifare il cambio che ne dite, anche perchË ogni tanto me lo segnala nel cruscotto. pensavo poichË l'ho comprata di seconda mano puÚ essere che sia stata fatta una rimappatura errata ed il cambio ne risente, mi conviene fare un raset originale oppure............ </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> come Ë stato sost olio? c'Ë un AGG/SW per cambio 3/4 marcia. cosa dice diagnosi alla segnalazione?[:D] ansservice
io parecchi di quei problemi li ho risolti facendo il cambio olio ma non quello che si fa di solito aprire il tappo e cambiarne solo 2 3 chili bisognia usare il macchinario che fa prima il lavaggio interno poi la sostituzione completa di tutto l'olio in piu ce da fare poi il livello e fatto bene , molte volte piu o meno olio da questi tipi di problemi di solito se scolando l'olio si trova della limatura significa che sei gia arrivato tardi difficilmente si risolvera il problema
il meccanico mi ha detto che ha fatto tutte le prove possibili, ha pulito bene il cambio ed ha sostituito tutto l'olio, ma non ho chiesto se c'era limatura, sta di fatto che il problema continua e mi dice che bisogna rifare il cambio. in diagnosi l'informazine che da Ë controllare cambio, problema valvole, o componente meccanica, cosa devo fare
[:)]buon pomeriggio a tutti, sono nuovo del forum, volevo chiedervi se sapete perch? la mia croma 150cv del 2005 con cambio automatico si pu? riparare poich? fa questo difetto: quando la macchina non ? a temperatura normale, cio? a freddo il cambio non d? problemi, mentre quando arriva a temperatura di riscaldamento normale il cambio comincia a dare problemi, ossia in un primo momento dalla terza alla quarta stappa, poi e come se passa in folle per un p? di secondi e alla fine resta in folle, devo fermarmi spegnere e tutto ritorna normale, ma dopo un p? riprende il problema, questo mi succede se marcio in D automatico, mentre in sequenziale il problema si presenta ma non va in folle stappa e ritarda nell'inserimento della quarta. mi date un aiuto ed una delucidazione in merito grazie.