sportcoupe  0

se posso aiutarti mi e sucesso caso pressoche identico controlla tra testa e collettore aspirazione ce il comando delle palette della geometria del collettore aspirazione sicuramente la stecca sara saltata morale della favola sostituisci il colettore (non ci sono errori perche il comando si muove lo stesso a vuoto )se fosse questo il difetto non cercare di riparare pulire o altro e solo tempo perso a mio parere

service  0

se sparisce dopo avviamento, quasi sicuro Ë dovuto alle punterie idrauliche, fai anche una verifica alla correzione iniettori, cosa he escludo.

UTENTE  0

anche a me e capitato su bravo 150cv ed erano le punterie idrauliche che scaricavano...

daniele1977  0

Dimenticavo di dire che prima di sostituire i primi due iniettori ho sostituito tutte 16 le punterie idrauliche perÚ senza risultato alcuno, quindi escludo il discorso punterie.

UTENTE  0

metti in moto e senti se batte un iniettore ( i 2 che ancora non hai cambiato) a me Ë capitato e sembrava un rumore di punterie...invece era un iniettore!

manueljjabarth  0

a me e capitato stesso problema partiva male come se girasse a tre e batteva.. sostituito iniettori

maxxxx  0

La mia croma sono due anni che va avanti con questo difetto ma in fiat ancora non sono convinti che siano gli iniettori hanno praticamente provato di tutto rifatta anche guarnizione della testa con sostiuzione delle punterie idrauliche ma il problema e' praticamente rimasto.IO personalmente credo siano gli iniettori che fanno il rumore di punterie e fanno partire male la macchina specialmente d'inverno ma l'officina dice che se fiat non autorizza la sostituzine degli iniettori loro non possono fare niente.Visto che la tua e' officina autorizzata fiat come e' andata a finire il tuo problema? Cosi lo riferisco alla mia officina di fiducia.Ciao buon lavoro.

daniele1977  0

Sto aspettando che il pompista mi revisioni i due iniettori mancanti, domani dovrei riceverli e poi vi farÚ sapere.

daniele1977  0

Il pompista mi ha telefonato dicendomi che per lui i 2 iniettori vanno bene perÚ ho alcune perplessit‡, anche perchË se non fossero gli iniettori il problema, non so proprio cos'altro fare.

zerosei  0

potrebbe essere un pistone bisognerebbe sentire il battito se Ë poco metallico credo pistone o spinotto,hai provato a mettere un cacciavite o un dito sugli iniettori per individuare la provenienza del rumore

gazzfab  0

L'iniettore f‡ rumore diverso dalle punterie e in genere picchia parecchio di pi?[:I] Domanda magari idiota.Pressione Olio??filtro olio corretto?? Una volta sono uscito matto su opel astra 1.416V per colpa di un filtro olio che non faceva caricare le punterie! come suggerito non escludere che il rumore venga da sotto la testa.

maxxxx  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">daniele1977 ha scritto: Il pompista mi ha telefonato dicendomi che per lui i 2 iniettori vanno bene perÚ ho alcune perplessit‡, anche perchË se non fossero gli iniettori il problema, non so proprio cos'altro fare. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Se puo' esserti utile leggi qua http://forum.quattroruote.it/posts/list ... ge#Scene_1

daniele1977  0

Sostituito gli ultimi 2 iniettori rimasti con 2 ricondizionati Bosch, ora l'avviamento Ë perfetto perÚ persiste il battito a freddo per uno due minuti. In prova su strada il battito Ë leggermente udibile anche a caldo in accelerazione tra i 2000/2500 giri. Le prestazioni del motore sono ok, nessun calo di potenza o strattonamenti vari. Sostituito olio motore + filtro. A questo punto toglierÚ la coppa olio per controllare semicuscinetti

zerosei  0

quando togli la coppa controlla di non avere gioco su qualche pistone o biella, muovi alternativamente l'albero motore puoi provare a spingere i pistoni con un cacciavite quando sono su'

autoleader  0

Se avverti dei leggeri battiti sui 2000 2500 giri tipo un motore a benzina che picchia in testa sarei del parere di uno spinotto che si Ë allentato e in fase di maggiore richiesta di potenza fa sentire quel rumore! Difficile che riesci a vedere se ha giogo se non smonti i pistoni perchË parliamo di qualche centesimo di pi? del dovito non di millimetri! Comunque come dice zerosei prova a vedere girando l'albero avanti e indietro diqualche mm. con il pistone a met‡ corsa

daniele1977  0

Grazie per il consiglio, oggi giornata dedicata allo smontaggio di coppa olio e verifica eventuali giochi, ultima spiaggia toglierÚ testa cilindri per controllo spinotti pistoni

daniele1977  0

ALFA 159 1.9 JTD 16V - battito motore a freddo

Buonasera a tutti, sono nuovo del forum. Vi scrivo per richiesta aiuto su veicolo in oggetto, ALFA ROMEO 159 1.9 JTD 16V 150CV, anno 2006. Da qualche settimana il cliente lamenta avviamento difficoltoso e un forte battito a freddo, tipo rumore di punteria, che poi sparisce dopo un paio di minuti. Premetto che il veicolo ha 100.000km e a regime funziona benissimo. Al momento dell'avviamento a freddo si sente il flusso del gasolio come se si fosse parzialmente svuotato l'impianto. Ho misurato con contenitori calibrati i ritorni degli iniettori, ne avevo due che presentavano una quantit? di gasolio in uscita quasi doppia rispetto agli altri. Sono stai sostituiti con 2 nuovi Bosch. Il problema dell'avviamento ? quasi risolto, ora parte molto meglio di prima solo che ? rimasto un battito a freddo. Eseguito un nuovo test di tenuta iniettori ho notato che i due iniettori non ancora sostuiti presentano una quantit? di gasolio in uscita superiore ai due nuovi sostituiti due giorni fa. Un TEC di concessionaria Alfa mi ha detto che il problema ? de attribuire sicuramente agli iniettori, a questo punto dovrei sostituire i due iniettori rimanenti. Voi che ne pensate ? in diagnosi con examiner non sono presenti errori, inoltre sono stati eseguiti tutti gli aggiornamenti disponibili alle centraline con CD FLASH. Grazie per la risposta che vorrete darmi e mi scuso fin da ora se inavvertitamente ho aperto un nuovo topic pero non riuscivo a trovare argomenti simili.